Фольксваген Тигуан 2015 — комплектации и цены, технические характеристики
По последним прогнозам аналитиков автомобильного рынка, гольф-класс катастрофически будет терять позиции на рынке автомобилей в 2016 году. Как же так, чем смогли так запудрить мозг потребителю бесполезные перевозчики воздуха, кроссоверы… А разберёмся на примере той же компании Фольксваген, которая и родила гольф-класс. Теперь убийцей Гольфа №1 считается его однопартиец — Volkswagen Tiguan.
Содержание:
- Гольф больше не №1?
- Эксплуатация и комфорт Volkswagen Tiguan
- Моторы и налоги
- Система привода Volkswagen Tiguan 2015
Гольф больше не №1?
Эта тенденция вырисовалась на рынке не так давно, с прошлого года, поэтому остановимся именно на прошлогодней модели Volkswagen Tiguan. Хотя с лета 2016-го на полках магазинов уже можно будет купить новый Тигуан, но прошлогодняя вариация стала более знаковой как с точки зрения техники и архитектуры, так и с точки зрения всей эстетики конвейерного автомобиля немецкого производства.
Учитывая тот факт, что Volkswagen Tiguan производится довольно широко по всему миру, то касаются эти тенденции не только Вольфсбурга, но и Польши, Чехии, Китая, Индии и Латинской Америки. Поскольку в РФ практически отсутствует самостоятельное автомобилестроение, то и Volkswagen Tiguan российской сборки можно считать частью русского автопрома. Фольксваген Тигуан 2105 комплектации и цены технические характеристики которого мы свели в одну таблицу, сегодня не новинка, поэтому вкратце рассмотрим некоторые его особенности и проблемы в эксплуатации. В таблице даны цены на момент выхода автомобиля и они, естественно, не актуальны. Линейка двигателей и опции также стала беднее, а автомат DSG продаётся сегодня не для всех изначально заявленных комплектаций.
Эксплуатация и комфорт Volkswagen Tiguan
Класс автомобилей, рождённый Тойотой RAV4, ещё двадцать лет назад казался абсолютно бесперспективным и бестолковым. Но время показало, что желания публики так же алогичны, как и сама конструкция кроссовера. Большие кузова и невостребованные системы привода, высокие расходы топлива… Впрочем, Тигуану это обвинение выставить едва ли удастся. Он, как никакой другой кроссовер, имеет достаточно скромный аппетит и даже в самой мощной комплектации городской расход топлива не превысит 10 литров по бумагам. В реальности расход может, конечно, отличаться от заявленного, но не радикально — на 600-700 г, не более того, и то, это сильно зависит от стилистики вождения и опыта.
Равно как и претензии чайников к супер-роботу DSG. Высокотехнологичный, оперативный и экономичный агрегат ругают русские домохозяйки и завхозы на чем свет стоит. А зря. Если уметь им пользоваться, робот показывает отменную динамику, высокие экономические показатели и является, пожалуй, самой надёжной трансмиссией среди автоматов. Главное —чётко следовать карте ТО, тогда и проблем с ним никаких не будет.
Моторы и налоги
Конечно, в отрыве от контекста нельзя говорить о роботе. Поэтому посмотрим на те три мотора, которые представлены на нашем рынке:
- самый недорогой — 1,4-литровый 122-сильный бензиновый мотор, который выдаёт около 200 Нм крутящего момента;
- его формированная версия может показать 150 лошадей и 240 Нм момента;
- наддувные моторы, которых тоже боятся в РФ, как черт ладана, и тоже абсолютно безосновательно -турбодизель покажет 140 сил и 320 Нм момента;
- бензиновый мотор с турбиной может быть двух модификаций — 170 и 200 лошадей.
Недомощность бензинового мотора в 200 сил — это просто реверанс в сторону налоговой полиции, которая за каждую лошадь из стада, превышающего 200 голов, будет приписывать к поборам дополнительный нолик. Поэтому в Европе топовый двигатель выдаст на 34 лошади больше. По отзывам владельцев Тигуана с двигателем TDI и шестиступенчатым роботом DSG, заправочный пистолет они видят только раз в неделю при интенсивной городской эксплуатации, учитывая тот факт, что объем бака в Тигуане всего 65 литров или около того.
Система привода Volkswagen Tiguan 2015
Самые мощные двигатели будут, безусловно, предлагаться с системой полного привода 4Мotion. Система умеет перераспределять крутящий момент на переднюю или заднюю ось в зависимости от условий движения, но по части проходимости снова не стоит строить иллюзий. Даже полноприводный Тигуан не имеет межколесных блокировок, а их работу имитирует система ESP, как и на всех паркетниках. В нормальных условиях движения тяга передается в основном на переднюю ось, а в сложных, муфта Халдекс распределит крутящий момент между осями, в зависимости от поступившей команды с ЭБУ.
Клиренс в 200 мм также не стимулирует на подвиги по форсировке бездорожья, но для городских неприятностей, которых у нас хватает, бордюров, неожиданных ям в асфальте, стыков в покрытиях разного типа и городской зимней дорожной каши этой подвески и трансмиссии хватит за глаза. Хороший автомобиль для города, для тех, кто привык смотреть на городской трафик свысока и не слишком перебирать дорожным покрытием. Удачных всем дорог!
Читайте также Фольксваген Туарег 2016 года, новая модель — фото, цена
