Как выбрать антирадар для автомобиля

Встреча на дороге с инспектором ГИБДД ни к чему хорошему не ведет, а тем более беседа с ним, которая кончается, как правило, значительными финансовыми потерями и у нас и пополнениями у них. ПДД, безусловно, соблюдать необходимо. Но зачастую, прикрываясь буквой закона, недобросовестные сотрудники дорожной полиции откровенно занимаются вымогательством. Самой распространенной причиной задержания водителя инспектором традиционно остается превышение скорости.

Авто-Шеф рекомендует вот этот сайт автошколы, если вы хотите сделать свой автомобиль не просто средством передвижения, но и комфортабельным помощником.

Содержание:

Для чего нужен
Антирадар или радар-детектор
Диапазон частот
Обработка сигнала
Производители и марки детекторов

Для чего нужен

Повторимся еще раз – ПДД соблюдать необходимо, но с другой стороны хочется и о себе подумать, как-то обезопасить себя от беспочвенных обвинений и лишних расходов, постараться свести к минимуму возможность личной встречи с инспектором. Для этого необходимо как минимум, быть проинформированным о том, где находится инспектор, и успеть, хотя бы морально подготовиться к встрече с ним. Для того существуют антирадары, которые способны предупреждать о наличии на дороге полицейского поста.

Антирадар или радар-детектор

Перед тем, как выбрать антирадар для автомобиля, необходимо определиться в терминологии, в которой существует некоторая путаница. Антирадар и радар-детектор – это совершенно разные приборы. Разница между ними заключается в том, что антирадар – активный прибор, а радар-детектор – пассивный.

1.Антирадар

Что это значит – антирадар, принимая сигнал от радара, реагирует на него, не только информируя водителя о наличии радара на трассе, но и посылает ответный сигнал радару, который сбивает его с толку и не дает зафиксировать реальные физические показатели. Такие приборы запрещены законодательством, и их применение может повлечь за собой крупные неприятности.

Существует лазерный тип антирадаров – так называемые шифтеры. Они способны модулировать ответный сигнал для радара с заранее заданными показателями, смещая частотную полосу вниз. В результате того радар показывает заниженную скорость и инспектор не имеет права останавливать автомобиль. По некоторым сведениям такие приборы пока не запрещены, но стоят очень дорого.

2.Радар-детектор

Радар-детектор является прибором пассивным, попросту это приемник, который ловит излучение, посылаемое радаром, фиксирует его и сигнализирует водителю о приближении к зоне с радаром. Такие приборы вполне законны и их применение не засоряет эфир и не влечет за собой никаких последствий. Именно о радар-детекторах мы и поговорим сегодня.

Диапазон частот

Каждый радар излучает сигнал в определенном диапазоне. Все антирадары настроены на свой диапазон, которых существует всего три – Х, Ка и К, которые в свою очередь имеют свою частоту.

Диапазон Х это самый старый стандарт. Он пользуется частотой 10525 МГц, использовавшейся на локационных станциях. На этой частоте работали радары старых систем – Сокол и Барьер. Стандарт со временем устарел, но как запасной, его поддерживают антирадары большинства производителей.
Диапазон К. Этот диапазон является более совершенным и имеет рабочую частоту 24150 МГц. Его применяют, как основной рабочий диапазон все современные определители радаров. Для того, чтобы прибор смог определять радар на большем расстоянии, необходимо выбирать конструкцию, поддерживающую широкую пропускную полосу – 100 МГц.
Диапазон Ка. Самый совершенный и новейший стандарт, который обеспечивает высокую точность и достаточную дальность определения радара. Полоса пропускания составляет 1300 МГц, а дальность обнаружения может достигать 1,5 км. На приборе, который поддерживает этот диапазон, должна стоять пометка Super Wide. Диапазон пока не лицензирован, но это обещают сделать в самое ближайшее время.

Обработка сигнала

Любой детектор радара должен как-то обработать сигнал, перед тем как проинформировать водителя о наличии радара по курсу. Этим занимается специальный блок обработки сигнала по определенным схемам и алгоритмам. Именно этот блок принимает решение о том, реальный ли сигнал с радара или же просто сигнал ложный. Типы обработки сигнала могут быть следующими:

обработка аналоговая;
обработка цифровая;
гибридная обработка сигнала.

Аналоговые приборы имеют довольно низкую скорость обнаружения и очень большой процент ложных сигналов, поэтому им на смену пришли цифровые приборы и с гибридным способом обработки.

Цифровой способ обработки подразумевает наличие компьютерного мультифункционального комплекса, состоящего из детектора и микропроцессора, способного обработать сигнал в считанные секунды и с очень низким процентом погрешности выдать готовый результат.

Чаще всего, все же, применяется устройства с гибридным способом обработки сигнала, потому что они сочетают в себе точность цифровых приборов и доступность аналоговых. Практически все ведущие производители используют такие блоки.

Производители и марки детекторов

Наибольшей популярностью пользуются детекторы американской компании Whistler. Модели серии PRO SE оправданно стоят своих $150 как по классу точности, так и по исполнению. При наличии такого бюджета на приобретение прибора, можно обратить внимание на фирмы Sho-Me.

Очень функциональными и удобными показали себя модели Sho-Me 500-й серии. Информативный дисплей, достаточная дальность обнаружения и за свои деньги они вполне прилично работают, довольно точно показывая расстояние до радара. Некоторые жалуются на сбои в настройках, но стоит сбросить все показания на заводские, как все стает на место. Стоит такая линейка в пределах 3 000 р и для китайского производителя это успех. Одним словом, лучше, чем ничего.

Stinger и Crunch – компании, находящиеся в среднем ценовом диапазоне. Но при заявленной дальности обнаружения в 5 км, в реальности можно рассчитывать на 2,5-3 км. Нужно быть готовым к тому, что Стингер плохо отсеивает помехи, чем Кранч не страдает. Стоят они примерно одинаково – около 6 000 р.

В ценовом диапазоне от $200 лидерами признают такие модели: Beltronics 940I, Beltronics 940A, Whistler XTR-695, Stinger S550/Stinger S650. Именно они адаптированы под частоты, используемые у нас в диапазоне К. Тесты показывают, что среди них точнее всего срабатывает Beltronics, а дальность обнаружения до 5 км показывает канадский Escort серии 9 500.

Наилучшим же прибором, по мнению многих, но и наиболее дорогим из всех перечисленных, можно считать Valentine One V1. Он имеет дальность действия до 5 км, не заявленную, а проверенную тестами, имеет адаптивные функции к частотам разных стран. Прибор имеет множество функций, о пользе которых можно поспорить, но самое главное – у него безупречная точность определения радара и вероятность отсечки помех и ложных сигналов практически абсолютная.

Как выбрать антирадар для автомобиля мы уже знаем, поэтому можно прикинуть смету на покупку и начать тестирование. Удачи на дорогах.