Как выбрать летнюю резину на авто

Безопасность движения — прежде всего. Именно она заставляет пристально следить за состоянием систем и узлов автомобиля, на безопасность движения может повлиять самая незначительная поломка или недосмотр. К аварийной ситуации на дороге может привести малейший скол на стекле или даже иголка от елки в водительском кресле. Что уж говорить о ходовой части автомобиля, тормозах и, конечно, покрышках.

Содержание:

1. Зачем менять резину летом и зимой
2. Зима, лето, или всесезонка?
3. Качества летней резины
4. Параметры выбора летней шины

Зачем менять резину летом и зимой

Условия дорожного движения отличаются не только зимой и летом, но могут меняться чуть ли еженедельно. Все зависит от климатической зоны. Но применение зимней резины летом не просто нерентабельно, но и небезопасно. Нерентабельно, потому что зимний рисунок протектора, как правило, выполняется из более мягкой и эластичной резины. Износ ее на раскаленном асфальте понизит ресурс вдвое, если не втрое. Поэтому, перед тем как выбрать летнюю резину на авто, необходимо изучить все противопоказания, а результаты сами выведут на правильный выбор.

Посмотрите на рисунок протектора летних и зимних шин. Они совершенно разные и рисунок разработан не дизайнерами, хотя они иногда правят разработки, а инженерами, которые изучают конструкцию автомобильной шины, разрабатывают новые материалы и добиваются максимальной эффективности резины для определенной поверхности и определенной температуры.

Кроме того, что зимняя резина летом размягчается и моментально изнашивается, она не выполняет и половины своих задач. Все характеристики, которые заявляет производитель, а это срок службы, характер дорожного полотна, степень сцепления с поверхностью, при высоких температурах не соответствуют нормам. То же самое и с летней резиной. На морозе она становится твердой, как камень и ни о каком сцеплении с трассой и речи быть не может.

Зима, лето, или всесезонка?

Зачем огород городить, если есть прекрасные всесезонные шины, которые можно использовать круглогодично? Так называемые всесезонные шины, вроде бы и созданы для использования и летом, и зимой. Но относиться к их выбору нужно с осторожностью. Есть масса параметров, как скрытых, так и явных, которые говорят о не совсем корректном названии «всесезонная резина». Вот только некоторые из них:

1. Как ни крути, но такие шины просто физически не могут обеспечивать оптимальную эластичность при 25-градусном морозе и в 30-градусную жару. Пока нет такого материала, который обеспечивал бы одинаково качественное сцепление с трассой при кардинально разной температуре.
2. Зима в Италии и зима в Финляндии — это два разных космоса. Поэтому всесезонная резина, которая изготовлена для стран с теплым и умеренным климатом, никак не подойдет для холодной зимы или очень жаркого лета. При выборе таких шин обязательно нужно обращать внимание на это.

Качества летней резины

Среднесуточный показатель температуры, при котором нужно проводить смену зимних шин на летние, колеблется от 6 до 8 градусов тепла. Может случиться, что после установки летних шин температура упадет и будет в течение нескольких дней держаться ниже этой отметки. В этом случае надо учитывать, что тормозной путь будет увеличен на 10-15%, а управляемость может значительно ухудшиться. Вот основные параметры выбора летних шин.

Параметры выбора летней шины

1. Состав и жесткость резиноматериала. Это важная штука, потому что в зависимости от компонентов резины, шина может быть более жесткой и хуже цепляться за дорогу, а может быть более мягкой, цепкой, но изнашиваться гораздо быстрее. Расход топлива при этом тоже, естественно, изменится.
2.  Рисунок протектора. По рисунку протектора можно выбирать колеса сутками. Все они разные как по узору, так и по глубине. Чем глубже рисунок протектора, тем лучше машина держит дорогу на мокром асфальте, тем лучше сцепление с мокрым грунтом и камнями. Резина, которая предназначена для использования на мокром асфальте, маркируется Аква (Мишлен, Нокиан) или Рейн (Гудьир, Ханкук). Рисунок может быть как симметричным, так и асимметричным.
3. Надо ли говорить, что типоразмер резины должен соответствовать номиналам завода-изготовителя. Но есть одно простое правило, касающееся размеров резины — летом шире, зимой уже. Это улучшит управляемость и сцепление с дорогой.
4. Индекс скорости и индекс нагрузки. Тоже важные показатели, поскольку шины с высокими скоростными индексами стоят несколько дороже, чем низкоскоростные шины. Поэтому нет смысла на, скажем, ВАЗ 2109 ставить дорогущую резину со скоростным показателем 240+, а таблицу с индексами, которые нанесены на покрышку, мы прикрутили прямо здесь.
5. Производитель. Здесь на вкус и цвет — кошелек вам даст ответ. Но особенного смыслапереплачивать за раскрученные торговые марки мы не видим.

Следовательно, выбрать шины для лета проще простого. Главное, выяснить номинальные данные по размерам и нагрузке автомобиля, а по договоренности с кредитной картой новые летние шины, которых хватит не на один сезон, будут служить верой и правдой. Удачного всем выбора и крепкого сцепления с дорогой!

Читайте также Ремонт бокового пореза шины — цена