Хендай Матрикс — технические характеристики


Несмотря на то, что этот автомобиль вышел в ту пору, когда электронные часы входили в разряд дорогих опций, он сумел привлечь к себе ту часть публики, которой эти часы и даром были не нужны. Счастливые на часы не смотрят. Они живут по другим часам, биологическим. Это успешные семейные люди, для которых Hyundai Matrix стал и помощником, и другом. Как он показал себя в этих ролях, посмотрим, оглянувшись на начало XXI века.

Содержание:

  1. Гордый итальянский профиль Hyundai Matrix
  2. Семейное гнездо
  3. Крепкой семье — крепкую технику!
  4. Цены и комплектации Hyundai Matrix

Гордый итальянский профиль Hyundai Matrix

Итальянский профиль

Корейцы еще в самом начале своей европейской экспансии смекнули, что к чему, что со своим уставом в чужой монастырь не ходят и оставили свои дизайнерские амбиции на родине. Правильно сделали, поскольку характерный азиатский дизайн европейская публика жалует не особенно. Недолго думая, бюро дизайна Hyundai обратилось прямым ходом в итальянское ателье Пининфарина. Итальянцам не впервой было спасать ситуации с азиатскими и восточноевропейскими автомобилями, поэтому они охотно согласились.

Продукт ателье Пининфарина

В результате получился симпатичный откровенно семейный автомобильчик гольф-класса с претензией на повышенную вместительность. Впрочем, почему, с претензией? Автомобиль, действительно, если не поражал внутренним объемом, то по крайней мере не давал повода думать элегантным внешним видом, что со сложенными сиденьями объем багажника почти 1300 литров. И это на платформе обычного автомобиля класса С!

Интерьер

Семейное гнездо

Со сложенными сиденьями объем багажника почти 1300 литров

Ребята из Пининфарина выполнили стильный для того времени дизайн и для наблюдательного автомобилиста отпал вопрос в том, что общего между Шкодой Фелиция и Хендай Матрикс Технические характеристики — не в счет. Правда, многие владельцы отмечают такую инновацию на то время, как расположенный по центру торпедо щиток приборов. Непривычно. Глаза автоматически ищут спидометр или тахометр там, где они и должны быть — под рулем.

Стильный для того времени дизайн

Внешность компактного минивена, или, если угодно, крупного хэтчбека, подчеркивала выдержанный стиль салона. А тот в свою очередь, был сконструирован по всем канонам семейного автомобиля, где девиз «Карманов много не бывает» проявлялся в полной мере. Выдвижные подстаканнички, хитрые спрятанные коробочки, карманчики и полочки, ящики под пассажирскими сиденьями. Среднестатистическая семья со средними запросами была бы полностью удовлетворена функциональностью полезной площади салона.

Карманов много не бывает

Крепкой семье — крепкую технику!

Расход топлива около 10 литров



Шустрым этот автомобиль назвать никак нельзя. Самым оптимальным вариантом считают 1,6-литровый бензиновый двигатель Хендай Матрикс в паре с четырехпозиционной АКПП. Чуть позже появлялась более мощная вариация с 1,8-литровым двигателем. 108 против 123 лошадиных сил. Для спокойного и уравновешенного стиля езды по семейным делам все же предпочтительнее менее мощная машина. Торопиться некуда, а Хендай Матрикс расход топлива которого около 10 литров на сотню, в смешанном режиме позволяет немного сэкономить. 123-сильный мотор просит 12 литров на 100 км в среднем.

Заезды на время — не его стихия

Заезды на время — это не его стихия. Да, Матрикс может набрать 170 км/ч, а до сотни разгонится за 14 секунд. Никого этим не удивить, да и удивлять эта машина не призвана. Медленная езда в городском потоке — это то, что маленький высокий минивен умеет делать лучше всего. При всем желании полихачить это вряд ли удастся, да и рулевое управление никак не способствует образованию адреналина. Реакции вялые и несмелые, а обгоны нужно планировать заблаговременно. Затяжные повороты провоцируют высокий кузов на неприятные крены, поэтому максимально комфортная и экономичная скорость для него — 100-110 км/ч.

Максимально комфортная и экономичная скорость — 100-110 км-ч

Цены и комплектации Hyundai Matrix

Матрикс свою миссию выполнил отлично

В 2008 году вышло в свет второе поколение компактного минивена, которое стоило дороже на 10 тысяч рублей, эдакий заводской тюнинг Хендай Матрикс нова не стремился никого побеждать и удивлять. Кузов изменился незначительно, но с кормы исчез шильдик Pininfarina. Габариты, клиренс и начинка салона остались прежними. Косметические изменения коснулись передка автомобиля, вероятно, поэтому и пропал итальянский шильдик. Комплектация Хендай матрикс особыми изысками тоже не отличалась. В базе автомобиль стоил около $12 000, а за доплату в две тысячи можно было получить:

  • тот самый 123-сильный двигатель;
  • те самые электронные часы;
  • настоящую кассетную магнитолу и 4 динамика;
  • кондиционер;
  • гидроусилитель руля и крепкий центральный замок.В 2008 году вышло в свет второе поколение

Судя по тому, что Хендай подостыла с производством минивенов, десятилетняя история этого автомобиля кое-чему научила корейскую компанию. Но Матрикс свою миссию выполнил отлично. В те времена, когда конкуренты предлагали равноценные минивены за 17-20 тысяч долларов, Hyundai Matrix предлагал фактически то же, только качеством пониже, комфортом поскромнее и электронными часами в топовой модели. Будем надеяться, что этот автомобиль будет радовать своих нынешних хозяев еще долго. Удачных всем дорог и не засматривайтесь на часы.

Читайте также Нyundai Solaris 2015 — комплектации и цены, Форд Фиеста 2008 — технические характеристикиФиат Чинквеченто — фотоМерседес А-класса, технические характеристики


Хендай Матрикс — технические характеристики
3.8 - Оценок: 43