Хендай Туссан, технические характеристики

Как тонко, однако, корейцы уделывают пафосные европейские бренды. И все это происходит как бы между прочим, поскольку основной рынок сбыта корейского дуэта потихоньку переместился из Центральной Европы в Соединенные Штаты. А там знают в машинах толк. Сколько лет БМВ и Ауди добивались признания в США? Сколько лет их кроссоверы долбились красивыми бамперами о стену американского презрения? А корейцам понадобилось всего несколько лет, как пожалуйста, Hyundai Tucson продаётся там лучше, чем в самой Корее и Европе вместе взятых.

Содержание:

1. Hyundai Tucson, история и поколения
2. Технические характеристики
3. Цены, комплектации и оснащение
4. Салон нового Hyundai Tucson

Hyundai Tucson, история и поколения

История модели приведёт нас к серенькому и неприметному кроссоверу с простым салоном и постоянно обновляющейся платформой. Было это ещё 2004 году, когда вместе с Киа Спортэйдж на рынок скромно вышел Hyundai Tucson первого поколения. Оба автомобиля были построены на платформе Элантры, а при необходимости подключить заднюю ось, использовалась электромагнитная муфта. Новинка получила только два двигателя, но очень внушительных — двухлитровый 142-сильный рядный бензиновый атмосферник и V6 на 175 сил. Был и двухлитровый дизель на 150 лошадей, но у нас он почему-то спросом не пользовался.

Второй Hyundai Tucson появился пятью годами позже и носил название ix35, чтобы больше походить на Лексус, наверное. Его тоже строили на платформе Элантры, но уже новой её версии. Задняя подвеска стала многорычажной, автомат получил шесть передач вместо четырёх, а линейка двигателей выросла до семи штук. В 2013 году в линейку добавили двухвальный двигатель DOHC CVVT с системой изменения фаз газораспределения и непосредственным впрыском. Автомобиль стал свежее и бодрее, а также прибавил в размерах.

Технические характеристики

Новый Хендай Туссан технические характеристики которого показаны в таблице, получил хорошо забытое имя, полностью новую начинку и новый авторский дизайн от Питера Шрайера, шеф-повара дизайнерской корейской кухни. Автомобиль получился одновременно недорогим, но и с замашками премиального кроссовера, о чем говорят богатые комплектации, отличное качество чешской сборки и налаженный сервис. За несколько лет до выхода нового Hyundai Tucson, корейцы говорили, что, пожалуй, оставят бюджетную нишу рынка для китайцев, но новый кроссовер говорит пока что об обратном — корейцы приволокли премиальные решения на рынок малобюджетных автомобилей.

Да, Hyundai Tucson изменился внешне, но основные изменения произошли внутри. Кроссовер получил совершенно новый четырехцилиндровый бензиновый мотор с наддувом, непосредственным впрыском, фазовращателем. Двигатель имеет отдачу 177 сил и выкручивает 265 Нм момента. В паре с ним может идти как роботизированная семиступенчатая трансмиссия, так и автомат на шесть ступеней. Система привода — полный подключаемый. Бюджетные решения остались в прошлом. Задняя подвеска — независимая многорычажка. Тормозные диски стали крупнее, что сказалось на эффективности торможения в принципе.

Цены, комплектации и оснащение

Комплектации и цены Hyundai Tucson третьего поколения — это отдельная история. В Штатах кроссовер уходит за 24 тысячи долларов, примерно столько же стоит Шевроле Камаро нового поколения. В самой недорогой комплектации для рынка Америки кроссовер имеет отличный стартовый набор:

• 17-дюймовые литые диски;

• адаптивная головная светодиодная оптика;

• многофункциональный руль;

• штатный парктроник с камерой заднего вида;

• электропривод крышки багажника;

• полный привод.

Но это для них, а для нас линейка цен начинается с 1 200 000 рублей за комплектацию Старт. Это будет переднеприводный кроссовер с 1,6-литровым 132-сильным мотором, шестиступенчатой механической коробкой передач. За полтора миллиона дилеры предложат полноприводный Hyundai Tucson с роботизированной КПП и тем самым новым турбированным бензиновым мотором. Самая богатая комплектация обойдётся в 1 880 000 рублей. В неё входит дизельный 185-сильный двигатель, полный привод и шестиступенчатая автоматическая коробка с гидротрансформатором.

Салон нового Hyundai Tucson

Интерьер Hyundai Tucson построен на новом принципе компании, который многозначительно называется Matrix. Многофункциональность — вот его главный козырь, а также качественные материалы отделки, мягкий пластик, продуманная эргономика. О сверчках и потрескиваниях в салоне не может быть и речи. Эти времена давно прошли. Теперь корейцы делают упор на комфорт и многозадачность салона. Есть целых шесть вариантов расцветок отделки, среди которых можно выбрать как самую строгую чёрную кожу, так и обшивку в более свободном стиле, с яркими вставками, и контрастными решениями.

Третье поколение Hyundai Tucson — это уже практически премиальный автомобиль, но по цене ещё доступный для покупателя со средним достатком. Отличный в ходу, экономный по расходу топлива и эксплуатации, с огромным выбором моторов, коробок, оборудования и цветов кузова, этот кроссовер будет продаваться так же хорошо, как и его два предшественника.