Хонда СРВ. Технические характеристики

Сказать, что у бренда Honda все великолепно в России нельзя, но по крайней мере она пока не собирается паковать чемоданы, как это сделали очень многие компании. Более того, Хонда СРВ 2013 года рестайлинга продаётся не то, чтобы бойко, но есть все шансы, что будущее поколение кроссовера придётся ко двору в этой стране. Но здесь все зависит от цен. Поэтому с них буде логично начать обзор нового автомобиля.

Содержание:

1. Комплектации и цены Honda CR-V
2. Новая Honda CR-V осталась кроссовером
3. Линейка моторов, техника
4. Английская или американская?

Комплектации и цены Honda CR-V

Изначально компания собиралась продавать этот кроссовер в только Штатах и немножко в Европе, поэтому есть две версии автомобиля, отличающиеся между собой по манерам и характеру. Обе они они представлены на рынке РФ, но за разные деньги. А в принципе, кроссовер имеет пять комплектаций, два мотора и две коробки передач, правда двигатель для американского рынка, более мощный 2,4-литровый на 188 сил, придётся заказывать отдельно.

Самая недорогая Honda CR-V в начальной комплектации обойдётся в 1 550 000 рублей. Это будет единственный вариант CR-V с передним приводом, хотя в Европе есть ещё несколько. На кроссовере установлен двухлитровый 150-сильный бензиновый рядный четырехцилиндровый мотор и механическая шестиступка. Среди оборудования в базовой версии уже есть легкосплавные диски, ABS, ESP, 8 подушек безопасности, климат-контроль на две зоны и полный электропакет. Единственное, за что можно доплатить, чтобы внешне не отличаться от более дорогой версии Экзекьютив, так это за цвет металлик. Дилеры просят за краску 18 000 рублей.

Самая роскошная Honda CR-V обойдётся покупателю в 2 100 000 рублей. Здесь будет полный привод, гидромеханическая автоматическая коробка передач, тот же 150-сильный двигатель, но в списке оборудования есть больше навороченных систем:

• кожаный салон;

• электрический привод регулировок передних кресел с запоминанием параметров;

• противотуманки;

• ксеноновый свет спереди и светодиоды сзади;

• кнопочный запуск двигателя;

• система помощи при трогании в гору.

Кроме того, в этой версии установлен штатный парктроник и камера заднего вида.

Новая Honda CR-V осталась кроссовером

На мировом рынке автомобили Хонда представлены в каждом сегменте по чуть-чуть. Honda CR-V была переходным звеном от Сивика к Пилоту и это поколение было решено сделать более легковым хотя бы внешне. Такая сейчас тенденция. Публика устала от угловатых внедорожников, ей подавай семейный минивэн, но с большим клиренсом, полным приводом и высоким потолком. Хонда и подала, хотя клиренс по сравнению с моделью прошлого поколения, пострадал. Теперь это всего 170 мм. А о дизайне кроссоверов говорить не стоит в принципе. Это дело неблагодарное. Но даже на фото ясно одно — автомобиль заметно посвежел, но с любого ракурса видно, что это все та же Хонда СРВ Технические характеристики кроссовера гораздо интереснее, поэтому займёмся, пожалуй, ими.

Линейка моторов, техника

В новом поколении шасси кроссовера претерпело серьёзную модернизацию. Спереди установили совершенно новый подрамник, который в версии с американским двигателем неожиданно стал передавать вибрации на педальный узел и на рулевое, зато стал жёстче за счёт применения более прочных сталей. Колея стала шире на 15 мм, а клиренс в 2,4-литровой версии стал меньше на 4 мм.

Но самая основная изюминка новой Honda CR-V — это двигатель, который уже известен владельцам последних Аккордов. Это тот самый 2,4-литровый атмосферный мотор, но крутящий момент подняли до 245 Нм по сравнению 225 на седане. Двигатель стал легче на 5% и немного экономичнее. Теперь расход топлива укладывается в 7,9 литра в смешанном цикле, а по городу кроссовер обещает не брать больше 10 литров. Этого удалось добиться за счёт системы изменения фаз газораспределения, модернизации системы впрыска. Нашим пользователям наверняка понравится тот факт, что двигатель с удовольствием питается 92-м бензином.

Английская или американская?

На нашем рынке до сих пор был популярнее двухлитровый мотор, поэтому его и оставили, как основной. Японцы уверены, что это объясняется всего лишь ценой, поскольку более мощный вариант Honda CR-V едет внятнее, увереннее, а по расходу топлива разница практически не ощущается. Правда, учитывая то, что уровень продаж марки в РФ в принципе упал на 88%, едва ли стоит надеяться на появление 2,4-литрового мотора без предзаказа.

Менее мощный мотор с вариатором более подходит для городской толчеи. Есть некоторый проигрыш в разгонной динамике, но его полностью компенсирует полная адекватность клиноцепного вариатора. Осталось сказать, что двухлитровые и 2,4-литровые кроссоверы производят в диаметрально противоположных сторонах земного шара. Мощные Honda CR-V привозят из Штатов, а 2-литровые кроссоверы собирают в Англии.

Ладный, комфортный англо-американо-японский кроссовер наверняка найдёт своего поклонника и в России, несмотря ни на какие кризисы, потому что Хонда — это не просто автомобиль, это своеобразный культ. Именно за это и платят два миллиона.

Читайте также Хонда Элемент — технические характеристики,  Hyundai Tucson. Технические характеристики