Ленд Ровер Эвок — цена
Много ли есть автомобилей, способных одинаково хорошо преодолевать крутые уклоны, форсировать пускай неглубокие, но реки, а после этого выстрелить по шоссе со скоростью за 200 и при этом оставаться стильным, свежим и привлекательным автомобилем. По крайней мере, мы знаем один такой — Range Rover Evoque. Настоящий английский денди, который органично выглядит и на природе и у парадного подъезда министерства.
Содержание:
- Range Rover Evoque, проездом из Лондона
- Экстерьер. В поисках нового покупателя
- Салон Range Rover Evoque
- Технические характеристики и эксплуатация
Range Rover Evoque, проездом из Лондона
Ленд Ровер Эвок цена которого в Европе около 50 000 евро в средней комплектации, не относится к категории вещей крайней необходимости. Собственно, как и весь модельный ряд Ленд Ровер. Однако этот автомобиль имеет какой-то особый магнетизм, характерный для английской техники. Он стоит своих денег, а если говорить об Эвок, то создавалась машина в основном для привлечения молодого покупателя к бренду.
По крайней мере, у дизайнеров проекта это получилось на отлично. Да и инженеры тоже не сплоховали. Насыщенность комплектациями и всевозможными современными фишками, несомненно, сделали кроссовер с английской кровью одним из самых желанных в Европе. Первый выход на публику в виде концепта состоялся еще в 2008 году, а первый серийный Range Rover Evoque купили только в 2011.
Экстерьер. В поисках нового покупателя
Дизайнеру проекта Джерри Говерну удалось не просто создать уникальный запоминающийся образ плотно сбитого паркетника. Ему удалось донести генеральную идею до конвейера, что бывает крайне редко. Именно поэтому автомобиль дорабатывался долгих три года, пока, наконец, не попал на конвейер. Тринадцать тысяч часов работы ушло только на подготовку штампованных элементов кузова и уменьшение зазоров между хитрыми панелями.
В результате мы получили крепкий мощный автомобиль, унаследовавший все фамильные черты старших Range Rover, но при этом оставшийся в еще пока доступном сегменте. Самый недорогой Ленд Ровер Эвок стоит 42 тысячи евро и это не головокружительная цена для автомобиля такого уровня.
Салон Range Rover Evoque
Прекрасный салон паркетника отделан по всем канонам легендарной компании — функциональность на первом месте, высококачественные материалы отделки и комфорт пассажиров и водителя — на втором. Салон отлично звукоизолирован. Если выключить аудиосистему, то внутрь автомобиля не попадает практически никаких посторонних звуков даже на высокой скорости.
Идеология двойственности присутствует и в салоне — к примеру, экран мультимедийной системы может одновременно работать в двух режимах — водителю показывать карту с навигатором, а передний пассажир тем временем спокойно может смотреть фильм.
Модными фишками в салоне сегодня сложно кого-либо удивить. Тем более в такой ценовой нише, в которой прописался Range Rover Evoque. Гораздо более удивительно то, что наследник легендарного Дефендера не растерял своих внедорожных возможностей и променял их на лоск и трехзонный климат-контроль. Новый Эвок вполне стабильно преодолевает мокрые или заснеженные подъемы в 45 градусов, с удовольствием плещется в неглубокой грязи. Помогает технике электроника.
Технические характеристики и эксплуатация
Система полного привода имеет отличного электронного помощника, который называется TerrainResponse. Система способна распознавать поверхность, по которой движется автомобиль и настраивает систему привода в реальном времени, передавая на каждое из колес ровно столько крутящего момента, сколько ему необходимо, чтобы избежать пробуксовки. Но есть у него еще одно важное преимущество — кузов Range Rover Evoque немного ниже, чем кузова старших моделей компании. А это значит, что центр тяжести расположен ниже, следовательно автомобиль проходит повороты стабильнее и без кренов. Причем, как на проселке, так и на асфальтированном шоссе.
Приоритетный двигатель на кроссовере — дизельный 2,2-литровый мотор, который выдает 190 сил и целых 420 Нм крутящего момента. Кроме отличных тяговых свойств, мотор показывает отменный расход топлива — в смешанном режиме автомобиль просит не более 9 литров солярки на сотню, а для режима движения по трассе тех характеристики указывают и вовсе 6 литров.
Бензиновый двигатель более резвый, но особой разницы с дизелем можно и не заметить. 240-сильный бензиновый мотор разгоняет кроссовер до сотни за 8,6 секунды. Это всего на секунду меньше, чем двигатель на солярке. В комплексе с девятиступенчатой автоматической КПП с возможностью адаптации к стилю езды водителя, оба двигателя выглядят неплохо, но комплектация с дизелем более предпочтителен для передвижения вне дорог.
Цена — это то, что мешает Range Rover Evoque стать бестселлером. Понятно, что полсотни тысяч евро не остановят человека, который покупает не просто практичный автомобиль, а машину благородных кровей и эти деньги отдают не за кожаный салон и не за хвалебные отзывы. Это стиль и престиж, это настоящие королевские крови, это безукоризненное качество сборки. Поэтому покупатель едва ли задумается о стоимости страховок и о налогах, о ТО Ленд Ровер Эвок, а будет наслаждаться истинно английским автомобилем.
Читайте также Ленд Ровер Дефендер — цена
