Лифан смайл — фото


Смотришь, вроде как и глаз радуется, но какое-то настораживающее чувство все-таки подкрадывается и внутренний голос начинает говорить о всемирных заговорах и вселенском обмане. Да ну его, это ж просто маленький автомобиль, симпатичная копия Mini. Фактически двойник, но очень недорогой. Это маленький китайский автомобильчик Карачаево-Черкесской сборки. Улыбчивое имя и милая внешность. Лапочка. Давайте познакомимся поближе, Lifan Smily.

Содержание:

  1. Стратегический автомобиль двойного назначения
  2. Lifan Smily в отрыве от контекста
  3. Деньги
  4. Lifan Smily, технические характеристики
  5. Салон и эксплуатация в контексте

Стратегический автомобиль двойного назначения

Lifan Smily

Удивительное дело, но в архивах памяти всплывают ассоциации совсем не с Мини, а с другим автомобилем, нерожденным. Это был проект конца 80-х годов по рестайлингу Оки. Выполняли его дизайнеры Порше, а выглядело это так, как на том фото, которое нам удалось найти, взломав секретные немецкие архивы. Вот он.

Ока 2

Похоже, не правда ли? Мы не станем проводить параллели между дизайнерами компании Porsche, карачаево-черкесскими технологами, китайскими инженерами и создателями легендарного Morris Mini, который сейчас принадлежит BMW. Не станем, потому что слишком запутанная история получится, и затянет она как минимум на приключенческий роман. Мы же просто разберемся, что представляет собой китайско-черкесский малыш Lifan Smily, сколько стоит, сколько жмет и сколько жрет.

Интерьер

Lifan Smily в отрыве от контекста

Сравнение с Купером так и напрашивается

Несмотря на то, что сравнение с Купером так и напрашивается, мы не станем этого делать из соображения политкорректности. Смайли — это другой автомобиль, с совершенно другими техническими характеристиками и даже с другим восприятием. Он милый, немного дурашливый на вид, игрушечный и не претендует на лавры драйверского автомобиля. Это дешевое средство передвижения с минимальными для этого данными. Экстерьер автомобиля в меру броский, но не слишком. Это привлекает к нему разную публику. Если бы добавить в дизайн агрессии или экстравагантности, позиция машинки, как молодежного фан-кара была бы непоколебимой. За такие деньги.

Дешевое средство передвижения

Деньги

Интерьер 2

Lifan Smily в прошлом, 2014 году стоил 330 тысяч рублей. Это гораздо дешевле его же собственных земляков в А+ классе и вдвое дешевле корейских седанов, собранных у нас же. Если разобраться, то за эти деньги автомобилю можно простить многое. И некачественную сборку, и слабый моторчик, и простенький салон. Но об этом позже. За 330 тысяч покупатель получает голый Lifan Smily:

За 330 тысяч

  • с одной подушкой безопасности;
  • с аудиоподготовкой;
  • будет установлен АБС;
  • электростеклоподъемники;
  • самый простой салон.По уровню оснащения подбирается к Калине

Не так плохо, откровенно говоря. Если бы все это хозяйство работало, то по уровню оснащения в базе машинка вплотную подбирается к Калине, но почти на сотню тысяч дешевле.



Модель 2015 года

Совсем недавно провели рестайлинг модели, если так можно назвать замену передней оптики и решетку радиатора, а также некоторых декоративных элементов. Чуть подправлена линия крыши, появился задний дефлектор стекла. В целом, модель 2015 года практически осталась на прошлогоднем уровне, о чем говорят технические характеристики.

Lifan Smily, технические характеристики

С одним бензиновым мотором на 1400 кубов и 89 сил

Машинка комплектуется всего одним бензиновым моторчиком на 1400 кубов и 89 сил. Это немного, но легенький кузов передвигается в пространстве довольно сносно. Нельзя ему доверять опасные обгоны без запаса по времени. Он просто не справится, потому что динамика у Lifan Smily предназначена для неспешной езды. До сотни его можно разогнать за 15 секунд, но это ему не нравится. Мотор тихоходный и не любит высоких оборотов. Об этом сразу предупреждают неинформативные тормоза. Притормозить на этой машине нужно уметь. Передние дисковые и задние барабанные тормоза хватают или сразу, или просто щекочут поверхность дисков. Но привыкнуть можно.

Досаждает жесткая подвеска

Коробка работает довольно четко, на все свои деньги. Есть некоторые нечеткости при переходе с первой на вторую передачу, но к ним тоже привыкаешь довольно быстро. Подвеска ничем особенным не выделяется. Она просто есть. Передние свечки Макферсона жестковаты, но для ровного асфальта большего и нужно. Досаждает жесткая подвеска только тогда, когда под колесами разбитый асфальт или мелкие неровности. Тогда и комфорт пропадает, и каждая салонная панель норовит рассказать о своей тяжелой жизни на Северном Кавказе.

 

Салон и эксплуатация в контексте

Салон

Как только попадаешь в салон Lifan Smily фото которого украшают страничку, контекст реальности просто врывается как визуальными штрихами, так и характерным запахом фенола, но он со временем проходит. Запах выветривается, но к счастью, не выветриваются интересные решения по оформлению передней панели и приборки. Интересное решение приборного щитка несколько омрачает недостаточная подсветка шкал. Это заметно только в солнечную погоду, но за скоростью следить нужно не только ночью, но желательно и днем. Эффектный тахометр со стрелкой поместил внутрь циферблата цифровой спидометр, как на современных мотоциклах, только номиналы немножко разные.

Лицо

Салон продуман достаточно удачно, внутри не так тесно, как может показаться снаружи, а отделка и качество пластиков соответствует своей ценовой категории полностью.

Качество пластика соответствует своей ценовой категории

Автомобиль отлично подойдет для тех, кто никогда и никуда не спешит, может видеть только хорошее и считает деньги от заправки до заправки. Если между ними будет 100 км, то Lifan Smily попросит скромных 4-5 литров и будет с улыбкой на радиаторе продолжать выполнять свои обязанности. А на приборку можно смело повесить фото Мини. Для загадочности.

Читайте также Технические характеристики Nissan Qashqai 2015, Дэу Джентра — фото


Лифан смайл — фото
4 - Оценок: 68