Лифан смайл — фото
Смотришь, вроде как и глаз радуется, но какое-то настораживающее чувство все-таки подкрадывается и внутренний голос начинает говорить о всемирных заговорах и вселенском обмане. Да ну его, это ж просто маленький автомобиль, симпатичная копия Mini. Фактически двойник, но очень недорогой. Это маленький китайский автомобильчик Карачаево-Черкесской сборки. Улыбчивое имя и милая внешность. Лапочка. Давайте познакомимся поближе, Lifan Smily.
Содержание:
- Стратегический автомобиль двойного назначения
- Lifan Smily в отрыве от контекста
- Деньги
- Lifan Smily, технические характеристики
- Салон и эксплуатация в контексте
Стратегический автомобиль двойного назначения
Удивительное дело, но в архивах памяти всплывают ассоциации совсем не с Мини, а с другим автомобилем, нерожденным. Это был проект конца 80-х годов по рестайлингу Оки. Выполняли его дизайнеры Порше, а выглядело это так, как на том фото, которое нам удалось найти, взломав секретные немецкие архивы. Вот он.
Похоже, не правда ли? Мы не станем проводить параллели между дизайнерами компании Porsche, карачаево-черкесскими технологами, китайскими инженерами и создателями легендарного Morris Mini, который сейчас принадлежит BMW. Не станем, потому что слишком запутанная история получится, и затянет она как минимум на приключенческий роман. Мы же просто разберемся, что представляет собой китайско-черкесский малыш Lifan Smily, сколько стоит, сколько жмет и сколько жрет.
Lifan Smily в отрыве от контекста
Несмотря на то, что сравнение с Купером так и напрашивается, мы не станем этого делать из соображения политкорректности. Смайли — это другой автомобиль, с совершенно другими техническими характеристиками и даже с другим восприятием. Он милый, немного дурашливый на вид, игрушечный и не претендует на лавры драйверского автомобиля. Это дешевое средство передвижения с минимальными для этого данными. Экстерьер автомобиля в меру броский, но не слишком. Это привлекает к нему разную публику. Если бы добавить в дизайн агрессии или экстравагантности, позиция машинки, как молодежного фан-кара была бы непоколебимой. За такие деньги.
Деньги
Lifan Smily в прошлом, 2014 году стоил 330 тысяч рублей. Это гораздо дешевле его же собственных земляков в А+ классе и вдвое дешевле корейских седанов, собранных у нас же. Если разобраться, то за эти деньги автомобилю можно простить многое. И некачественную сборку, и слабый моторчик, и простенький салон. Но об этом позже. За 330 тысяч покупатель получает голый Lifan Smily:
- с одной подушкой безопасности;
- с аудиоподготовкой;
- будет установлен АБС;
- электростеклоподъемники;
- самый простой салон.
Не так плохо, откровенно говоря. Если бы все это хозяйство работало, то по уровню оснащения в базе машинка вплотную подбирается к Калине, но почти на сотню тысяч дешевле.
Совсем недавно провели рестайлинг модели, если так можно назвать замену передней оптики и решетку радиатора, а также некоторых декоративных элементов. Чуть подправлена линия крыши, появился задний дефлектор стекла. В целом, модель 2015 года практически осталась на прошлогоднем уровне, о чем говорят технические характеристики.
Lifan Smily, технические характеристики
Машинка комплектуется всего одним бензиновым моторчиком на 1400 кубов и 89 сил. Это немного, но легенький кузов передвигается в пространстве довольно сносно. Нельзя ему доверять опасные обгоны без запаса по времени. Он просто не справится, потому что динамика у Lifan Smily предназначена для неспешной езды. До сотни его можно разогнать за 15 секунд, но это ему не нравится. Мотор тихоходный и не любит высоких оборотов. Об этом сразу предупреждают неинформативные тормоза. Притормозить на этой машине нужно уметь. Передние дисковые и задние барабанные тормоза хватают или сразу, или просто щекочут поверхность дисков. Но привыкнуть можно.
Коробка работает довольно четко, на все свои деньги. Есть некоторые нечеткости при переходе с первой на вторую передачу, но к ним тоже привыкаешь довольно быстро. Подвеска ничем особенным не выделяется. Она просто есть. Передние свечки Макферсона жестковаты, но для ровного асфальта большего и нужно. Досаждает жесткая подвеска только тогда, когда под колесами разбитый асфальт или мелкие неровности. Тогда и комфорт пропадает, и каждая салонная панель норовит рассказать о своей тяжелой жизни на Северном Кавказе.
Салон и эксплуатация в контексте
Как только попадаешь в салон Lifan Smily фото которого украшают страничку, контекст реальности просто врывается как визуальными штрихами, так и характерным запахом фенола, но он со временем проходит. Запах выветривается, но к счастью, не выветриваются интересные решения по оформлению передней панели и приборки. Интересное решение приборного щитка несколько омрачает недостаточная подсветка шкал. Это заметно только в солнечную погоду, но за скоростью следить нужно не только ночью, но желательно и днем. Эффектный тахометр со стрелкой поместил внутрь циферблата цифровой спидометр, как на современных мотоциклах, только номиналы немножко разные.
Салон продуман достаточно удачно, внутри не так тесно, как может показаться снаружи, а отделка и качество пластиков соответствует своей ценовой категории полностью.
Автомобиль отлично подойдет для тех, кто никогда и никуда не спешит, может видеть только хорошее и считает деньги от заправки до заправки. Если между ними будет 100 км, то Lifan Smily попросит скромных 4-5 литров и будет с улыбкой на радиаторе продолжать выполнять свои обязанности. А на приборку можно смело повесить фото Мини. Для загадочности.
Читайте также Технические характеристики Nissan Qashqai 2015, Дэу Джентра — фото