Мercedes GLK 2015 — фото

Ну и как было устоять перед модой на компактные кроссоверы, которые строят все, кому не лень? Не устояли и Mercedes. И вот, в 2013 году под занавес Штутгартского автосалона публика увидела угловатый и топорненький Mercedes-Benz GLK 300. Нет, топорненький не в смысле, что топором сделанный. В хорошем смысле. Топором сделанный качественно и стильно. Внедрив новую струю дизайна в мылоподобные кроссоверы, Mercedes-Benz GLK 300 выглядит и до сих пор отлично. Посмотрим, какой он внутри, снаружи и в работе.

Содержание:

1. Балансируя на грани
2. Ищем углы в салоне
3. Mercedes-Benz GLK 300, технические характеристики
4. Электроника и комплектации Mercedes-Benz GLK 300

Балансируя на грани

Новый Mercedes-Benz GLK 300 2015 года стал немного одутловатым снаружи и более плавным внутри и, вероятно, это пошло ему на пользу. Точнее, пошло на пользу продажам, потому что в Европе автомобиль продается отлично. Угадали немцы и с размером и с ценой, и даже дизайн не вызвал у консервативной публики особенного отторжения.

Само название GLK говорит о том, что автомобиль расположен где-то рядом с линейкой GL, но размерами не вышел, поэтому и получил приставочку «компакт». А в этом году автомобиль обновился еще и внешне:

• получил новые фары с секциями светодиодов;
• задние фонари остались прежними по форме, но стали светодиодными;
• на бампере нарисовали диффузор, нарисовали, потому что он не настоящий а так, для красоты;
• форма бампера стала плавнее.

Вот и все внешние перемены. Тем не менее, машинка стала свежее, и даже диффузор-обманка не воспринимается, как попытка кого-то одурачить. Так просто красивее.

Ищем углы в салоне

А вот в салоне искать углы теперь бесполезно, потому что их стесали. Все салонные линии стали плавнее и спокойнее, но архитектура интерьера сохранилась, и, пожалуй, это хорошо. К эргономике Mercedes-Benz GLK 300 никаких претензий не было, как и к читаемости приборов. Самое заметное изменение — большие отверстия дефлекторов системы вентиляции. В них установили интересную решетку, которая гармонично сочетается со спицовкой рулевого колеса. Только вот неожиданностью стала пропажа селектора АКПП. Теперь его нужно искать на рулевой колонке. Насколько такое изменение нужно было — кто их знает этих немцев.

Зато на центральной консоли теперь царство кнопок, дисплеев и рычажков. Ни дать-ни взять, машина нашего времени. Но все кнопки распложены логично и достать можно любую, особенно не напрягаясь. Крыша, как и подобает высоким универсалам, высокая. Головой боднуть потолок едва ли получится, если рост пассажира в пределах нормы. То есть 2.20 — перебор. Сзади будет неудобно. Да и вообще, задний диван несколько тесноват, хотя да, это же машина GL-компакт.

Mercedes-Benz GLK 300, технические характеристики

Топовая версия кроссовера оснащается 3500-кубовым мотором. Для компактного кроссовера, это очень серьезный объем. Да и момент неслабый — 370 Нм при 250 силах. И это без всякого колдовства и заводского тюнинга. Но если кому-то станет мало, нет проблем. Предложат автомобиль Mercedes-Benz GLK 350 с 306 силами и 370 Нм крутящего момента. Это уже настоящая бордюрная ракета. Но и версия 300 тоже не жалуется на отсутствие мощности, если не ставить планов по участию в стритрейсерских заездах. Со своими двумя тоннами веса, Mercedes-Benz GLK 300 смело добирается до сотни за 8 секунд, и показывает пример многим одноклассникам, которые появились в стаде кроссоверов гораздо раньше, чем он.

Хотя, ценность кроссоверов не в этом, а в способности преодолевать плохие дороги. По крайней мере, так оправдывает свое существование этот искусственный класс. И здесь компактный 300-й получает твердую пятерку. Мерседесовская подвеска не дает повода сомневаться в том, что стабильность управления и комфорт не зависят от того, какое покрытие под колесами.

Электроника и комплектации Mercedes-Benz GLK 300

Младшенький из линейки кроссоверов Мерседес совсем не обижен электроникой. Он получил все игрушки,

• которыми играют его старшие братики:
• система распознавания дорожных знаков, доступна только в некоторых комплектациях;
• система, которая помогает трогаться с места под гору и резко тормозить;
• есть интересная система, которая следит за усталостью водителя, которая постоянно определяет, что российские водители садятся за руль уже уставшими, и хорошо, что она отключается.

Особенно хороша игрушка, которая следит за движением по полосе на автобане и при малейшем отклонении от линии, обозначающую полосу движения, Mercedes-Benz GLK 300 сам начинает подруливать в нужном, как он считает, направлении. Особенно полезна такая помощь, когда водитель обгоняет фуру на двухполоске, а электронный мозг сходит со своего электронного ума и начинает подруливать автомобиль прямо впритирку к фуре. Не слишком приятное впечатление, когда кто-то крутит руль за тебя, еще и неожиданно.

Но Mercedes-Benz GLK фото которого расположено между абзацами, оставляет впечатление добротного, крепкого и надежного автомобиля со свойственной марке харизмой. Вот только руль крутить мы будем сами. Можно?

Читайте также Вольво ХС70 — технические характеристики, Тойота РАВ-4 2014 — комплектации и цены, Новинки франкфуртского автосалона 2015