Митсубиси ASX — технические характеристики
Успешно продать новый кроссовер в 2015 году — бесполезная задача для автомобильной компании. Только, если это не Мицубиси. Эти ребята всегда найдут выход из любой, даже самой сложной ситуации, причем иногда кажется, что эти трудности они сами себе и создают. Зачем, спрашивается, выпускать два почти идентичных кроссовера, каждый из которых составляет друг другу конкуренцию. Или нам так кажется? По крайней мере с одним из них, Mitsubishi ASX, разберемся прямо сейчас.
Содержание:
- Цена и комплектации Митсубиси АСХ
- Масштабная модель или оригинал?
- Технические характеристики и повадки Mitsubishi ASX
- КПП и рулевое управление
Цена и комплектации Митсубиси АСХ
В отделе маркетинга компании Mitsubishi работают ребята не промах. Официально модель Mitsubishi ASX продается на рынке США, как Аутлендер Спорт, а представили обновленный автомобиль недавно на автошоу в Лос-Анджелесе. На нашем же рынке, АСХ и Аутлендер — это разные модели. В тонкости анатомии последнего углубляться пока не станем, а о том, что ждет новый Mitsubishi ASX на рынке России, точнее, что ждет покупателей этого кроссовера, судить уже можно. Митсубиси АСХ технические характеристики которого фактически не изменились с 2013 года, с начала ноября 2015-го уже имеет ценник и набор комплектаций, который были официально представлены совсем недавно.
Три мотора и две коробки. Это и весь выбор. Мотор все тот же, 2,4-литровый бензиновый атмосферник с мощностью 170 лошадей. По желанию клиента двигатель может работать как с пятиступенчатой механикой, так и с вариаторной трансмиссией, такие крайности. Автоматическая КПП пока не предвидится. Не изменится и цена Mitsubishi ASX в США. она так и останется на уровне 20 тысяч долларов, а на нашем рынке базовая версия кроссовера предлагается за 889 000 рублей, учитывая все скидки, акции, бонусы и спецпредложения.
Комплектоваться машина будет (кроме топового 2,4-литрового, продажи которого у нас под вопросом) моторами объемом 1,6, 1,8, а также двухлитровым бензиновыми агрегатами. Это хорошо, но практически то же самое может предложить не один и не два конкурента. Выходит, у Mitsubishi ASX должны быть какие-то особенные качества, которые выделяют его из грядки среднеразмерных паркетников.
Масштабная модель или оригинал?
Mitsubishi ASX полностью создан на тележке кроссовера Аутлендер XL, имеет те же двигатели, а в перспективе будет комплектоваться и дизелем, может быть полноприводным или иметь привод только на передние колеса. Более яркими стали бампера, а в базе автомобиль комплектуется легкосплавными дисками. Выходит, что хитрят парни из Mitsubishi, никакая это не оригинальная модель, а просто скопированный и смасштабированный Outlander XL? Отчасти. Но при этом на той же колесной базе конструкторам удалось построить комфортабельный и просторный салон. Просторнее, чем у конкурентов, правда, с одним нюансом.
Экспрессивный дизайн линии крыши потребовал немного сократить пространство над головами задних пассажиров, так что нижний объем салона компенсируется легкой нехваткой пространства сверху. Но если рост пассажира не более 1,8 метра, то он этого и не заметит.
Спинки задних сидений не регулируются по наклону, что не совсем удобно, учитывая низковатый потолок. Зато багажник очень вместительный и его объем превышает объем трюма у одноклассников. но и здесь есть нюанс. Запаска в версии для рынка РФ — полноразмерная, а это уменьшает размер багажника на 30 литров. В итоге получается все равно приличных 416 литров. К комфорту и эргономике салона претензий стало гораздо меньше. Теперь рулевая колонка регулируется во всех плоскостях, появился нормально читаемый дисплей бортового компьютера, а в качестве опции можно выбрать:
- бесключевой доступ;
- панорамную крышу;
- систему, позволяющую экономить топливо старт/стоп;
- новую навигационную систему;
- электронного помощника при старте на уклоне.
Технические характеристики и повадки Mitsubishi ASX
Механическая КПП работает четко и стабильно, а к вариатору многие предъявляют некоторые претензии. Кроме того, что он работает несколько шумно, его сотрудничество с мотором нельзя назвать идеально плодотворным. при резком разгоне, точнее, при попытке резкого старта, вариатор медлит, а двигатель при этом набирает обороты. С динамикой же практически ничего не происходит. Вариатор не слишком информативен. Но это только в автоматическом режиме.
Если воспользоваться подрулевыми лепестками, то бесступенчатая трансмиссия сносно имитирует работу роботизированной коробки передач. Причем включается этот режим не отдельной кнопкой, а простым касанием лепестка. В автоматическом же режиме коробка не даст раскрутить двигатель выше 2500 об/мин, что может не совсем понравиться любителям динамичной езды. Зато для комфортной и неспешной поездки вариаторная трансмиссия предлагает все условия. Мягкий старт, плавные смены режимов, а если не сильно усердствовать акселератором, то и работать вариатор будет гораздо тише.
КПП и рулевое управление
Новый Mitsubishi ASX получил старый электрический усилитель руля, но с новыми настройками. Поэтому руль стал естественным, информативным и ассоциации с компьютерными симуляторами пропали напрочь. Зато расход топлива не каждого приведет в восторг. В режиме активной езды на вариаторе автомобиль может потребовать около 17 литров топлива на сотню. С механической коробкой — не менее 13 литров. Но это в режиме активного драйва. А паспортный расход в 7-8 литров не фантастика. Просто нужно контролировать эмоции и поглядывать на мгновенный расход топлива, который всегда показан на дисплее бортового компьютера.
Записывать автомобиль в лидеры сегмента пока, конечно, рановато. АСХ упустил свой момент, отдав безоговорочное лидерство в классе Ниссан Кашкай, поэтому Митсубиси приходится с каждой новой версией догонять конкурента. тем не менее, к Mitsubishi ASX есть своя аудитория поклонников, которые готовы мириться с его детскими болезнями. Нам же остается пожелать юному кроссоверу скорейшего выздоровления, принимать качественные масла и не слишком увлекаться активными видами спорта.
Читайте также Infiniti fx35 — технические характеристики. Технические характеристики Nissan Qashqai 2015, Мitsubishi L200 — технические характеристики
