Опель Инсигния — технические характеристики

Практичность опелевских автомобилей, особенно под присмотром General Motors, начинала вызывать зевоту. Автомобили Опель в последнее время были настолько предсказуемы, логичны и скучны, что в их салонах хотелось только одного — спать.

Что бы там не говорили об Опеле Вектра последнего поколения, об Омеге, но они своей медовой сахарностью и причесанностью как-то автоматически притупляли все инстинкты, кроме зевоты. Кажется, с приходом Opel Insignia все поменялось. По крайней мере, в классе автомобилей D.

Содержание:

1. Opel Insignia, опять пятерка
2. Новый Opel Insignia универсал
3. Цена и комплектации Opel Insignia
4. За что отдать два миллиона
5. Да будет свет

Opel Insignia, опять пятерка

Новая Opel Insignia получила в 2009 году почетный титул Car of the year. Нам кажется, что мы понимаем, зачем это было сделано. Это что-то вроде доски почета. Смотрите, какая Леночка молодец, отличница, воротничок чистый, портфельчик в порядке, вежливая, не курит и сережек не носит. Всем ребятам пример. Будете и вы как Леночка, и вас на доску почета повесим.

Только не хочется нам такого автомобиля, как Леночка. Хочется чего-то особенного, а не образцового. Кажется, компания Опель начала пересматривать концепцию стенгазеты и новый Opel Insignia начинает получать хоть какие-то индивидуальные черты. Но по-прежнему сережек не носит, хотя одежки покупает модные, и выглядит уже не как отличница.

Новый Opel Insignia универсал

Взять хотя бы новый универсал повышенной проходимости, как он о себе думает, Opel Insignia Country Tourer. Это уже не продукт массового потребления, а автомобиль на любителя. На любителя свежих и ярких автомобилей с модным и броским дизайном. Особенно в белом цвете. Но этот автомобиль — не только смена ширмы и костюма, это настоящее обновление линейки моторов и систем приводов. Сейчас мы в этом убедимся сами, пока будем рассматривать все варианты исполнения Опель Инсигния Технические характеристики мы свели в таблицу, а все остальное расскажем на словах.

Для полноты картины приведем и габаритные размеры всех трех модификаций автомобиля.

]

Цена и комплектации Opel Insignia

После изучения всех этих миллиметров и лошадиных сил возникает законный вопрос. Почем? Точно сказать не можем, но на момент публикации этого материала Инсигния в кузове универсал в исполнении Кантри Турер стоила 2 226 000 рублей. Это дорого и в этом автомобиле учтен максимальный пакет опций. Все, что можно было втиснуть в новый Опель, все втиснуто.

Есть дешевле. За 1 771 000 рублей предложат вариант с шестиступенчатым автоматом и двухлитровым турбодизелем на 163 силы. Если хочется бензина и сил побольше на десяток, придется раскошелиться на 1 806 000 рублей. Тогда под капот установят бензиновый турбомотор на 170 сил, но привод будет только передний.

Полноприводные версии поставляются на наш рынок исключительно с двухлитровыми моторами: с турбодизелем, о котором мы уже говорили и с его форсированным до 195 сил вариантом. Самый мощный мотор, который, наверное, до РФ не доберется — бензиновый 249-сильный мотор с турбиной. Вот этот-то двигатель и стоит за два миллиона вместе с набором опций и в кузове универсал.

За что отдать два миллиона

Теперь пора разобраться с тем, как бывшая отличница Леночка, то есть Insignia Country Tourer, выглядит и ведет себя в обществе и на природе. По части природы, откровенно говоря, конструкторы не слишком щедро одарили автомобиль возможностями. Клиренс — 175 мм, и этого достаточно, чтобы конкурировать с Шкодой Октавия СпортВэгон, но недостаточно, чтобы спокойно чувствовать себя за рулем этой машины в колее и на взбрызнутом дождем проселке.

Зато красивые матовые накладки — по законам жанра. Правда, пятиметровая длина машины и довольно большие свесы не слишком располагают к съезду с асфальта. Если же опять таки сравнивать с Форестером или Вольво ХС70, то у них клиренс — 210 мм или около того, а длина немного меньше. Отсюда можно сделать недвузначный вывод, что Insignia Country Tourer — не совсем Country Tourer.

Да будет свет

На всех версиях Opel Insignia в космической комплектации Cosmo присутствуют адаптивные фары головного света. Отличная реализация отличной системы. Умные фары ведут себя грамотно и с толком. Днем — только светодиодные ходовые огни, но с наступлением ночи начинается волшебство. Электронный блок управления по несколько сот раз в минуту изучает показания всех возможных датчиков освещенности и дождя, после чего принимает решение о направлении и интенсивности, а также о фокусировке пучка головного света. В формировании конечного освещения участвуют также датчики крена, скорости, угла поворота руля, и оптические сенсоры, которые следят за дорогой.

Вот только базовые режимы освещения:

• день — время светодиодов, они сами включаются и сами выключаются, когда нужно;
  ближний свет для низких скоростей работает в диапазоне от 30 до 60 км/ч и освещает пространство перед красивым носом Opel Insignia;
• поворотный динамический — во время прохождения поворота пучок света отклоняется от траектории на 15 градусов в сторону поворота;
• статический поворотный свет — при включении поворотника и при скорости ниже 30 км час активируется отдельный блок, который светит перпендикулярно оси движения.

Световые фокусы на этом не заканчиваются, как не заканчиваются и все прелести новой Opel Insignia. Автомобиль хорош и расходом топлива, поскольку по трассе не требует больше пяти литров 95-го, а в городе укладывается в 8 литров на сотню.

Единственное, что может смутить — цена, которая постоянно растет. Но это едва ли претензии к компании Опель, а поэтому можно считать, что в сегменте автомобилей D-класса стало на одну хорошую модель больше. Удачных всем дорог и хорошего настроения за рулем!

Кстати, в ремонте и апгрейдах Опелей (и особенно Астра) неплохо разбираются в MaDCaT Customs. Вот их сайт: http://madcat.biz/ — Авто-Шеф рекомендует!