Промывочные масла для двигателя

Гигиена двигателя любого автомобиля должна соблюдаться неукоснительно. Дело в том, что даже моторы-миллионники без качественного обслуживания рассыпаются через 200 тысяч. Под качественным обслуживанием мы подразумеваем элементарную замену масла и фильтров вовремя. Масла, именно такого, как указал производитель и фильтров, именно таких, которые указаны в руководстве. Вся проблема в том, что желая сэкономить пару копеек на дешёвом масле, мы значительно ограничиваем ресурс двигателя.

Содержание:

1. Присадки, промывки и добавки — что это такое?
2. Какие бывают промывки
3. Нужно ли промывочное масло
4. Когда и как промывать двигатель

Присадки, промывки и добавки — что это такое?

С точки зрения здоровой логики человека, не слишком отягощённого техническими знаниями, предложение промыть мотор при замене масла звучит очень убедительно. В самом деле, щуп чёрный, под крышкой маслозаливной горловины налёт, самое время хорошенько промыть мотор, используя промывочные масла для двигателя или промывочные присадки, а после этого можно заливать свежее масло. Казалось бы, все верно.

Только давайте потихоньку разберёмся в том, что такое промывочные масла. В подавляющем большинстве их производят из дешёвого масла на минеральной основе с большим количеством моющих присадок неизвестного химического состава. Задача этих присадок состоит в том, чтобы растворять налёты и загрязнения, это понятно каждому. Сколько нужно болтать в двигателе эту жидкость, указано на этикетке, причём, чем короче срок, тем круче считается промывка. Но и промывочные масла бывают нескольких видов.

Какие бывают промывки

Все средства для очистки мотора принципиально делят на два вида — промывочные масла длительного воздействия как для бензинового, так и для дизельного двигателя, и промывки-пятиминутки (также для дизельных и бензиновых двигателей). Первый тип промывок заливается сразу после слива старого масла, после чего двигатель должен в щадящем режиме отработать сутки-двое. После этого промывка сливается и заливается новое масло, меняются фильтры. У этих составов даже на первый взгляд есть ряд недостатков:

1. Мало кому понравится двухдневный интервал между заменой масла, желательно сделать все прямо сейчас.

2. Ограничение нагрузки на двигатель — оборотов, скорости.

3. Самый главный недостаток — никто не знает, как отреагируют на химию резинотехнические изделия, производитель мотора не может давать гарантию на стойкость сальников к той агрессивной химии, которую решили применить в этой промывке.

Промывки-пятиминутки (или 15-минутки, кто на какую попадёт) работают по тому же принципу, только в их составе находятся в основном моющие агрессивные присадки. Именно за счёт высочайшей концентрации агрессивных веществ в таких составах достигается очистка буквально за 10-15 минут. Можно только представить, что входит в состав этих промывок, тем более, что продавцы таких средств предоставляют фото чистых клапанных крышек и газораспределительных механизмов. Но есть одно «но».

Нужно ли промывочное масло

Промывка двигателя и промывочное масло — это не совсем одно и то же. Безусловно, промывать мотор можно, а в некоторых случаях даже необходимо. Но только не такими способами. Дело в том, что в каждом хорошем масле уже есть пакет моющих присадок и для промывки мотора этого более чем достаточно при условии, что двигатель с рождения смазывался только качественными материалами. Огромная ошибка тех, кто использует промывки в том, что они не видят, да и не могут видеть последствия таких промывок до тех пор, пока двигатель не застучит или не заклинит.

В подавляющем большинстве случаев при использовании промывок, они действительно смывают грязь со стенок крышки ГРМ и корпуса распредвала, но вся эта грязь никуда не девается, а осаживается в картере. Оно бы и ничего, но те же самые активные вещества подрывают слизистую массу со стенок картера, в результате чего забивается все — от маслоприемника, до маслопроводящих каналов. Визуально, без вскрытия мотора, все выглядит более чем прилично — нормальный уровень масла, чистые поверхности, но в один прекрасный момент давление масла резко падает, а современному мотору достаточно поработать без смазки всего несколько секунд до полного выхода из строя всего, начиная от кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы, до ГРМ и головки блока.

Когда и как промывать двигатель

Из всего этого можно сделать только один вывод — промывка двигателя не должна осуществляться промывочными маслами и присадками. Но как быть, если в слитом масле плавают хлопья непонятной субстанции, а под клапанной крышкой ужасающие отложения? Чистка двигателя должна производиться только вручную и только при помощи неагрессивных веществ — солярки, керосина, спреев для промывки карбюратора. Снимать мотор для этого не нужно, достаточно просто демонтировать картер и клапанную крышку, а также сетку маслоприемника с обеих сторон. Да, это займёт время, но это единственный верный способ очистить двигатель и продлить ему жизнь.

Мы настоятельно не рекомендуем промывать мотор просто так, для профилактики промывочными маслами даже самых именитых брендов. Ведь неизвестно, какие отложения, от синтетики или минералки, были в двигателе, если автомобиль не новый, а химическая реакция на промывку может быть непредсказуемой. Поэтому заливайте в двигатель только проверенные качественные масла и не поддавайтесь на уловки продавцов сомнительных волшебных средств. Долгой жизни вашему мотору и приятных путешествий!