Расточка блока цилиндров — цена


Блок цилиндров в двигателе внутреннего сгорания — как хороший фундамент в доме. Когда он в порядке, агрегат работает, как часы. Стоит допустить даже небольшой износ, перекос или искривление плоскости, как характеристики двигателя меняются не в лучшую сторону, если он вообще будет работать. Расточка блока цилиндров — базовая операция, которая выполняется при капитальном ремонте и тюнинге двигателей.

Содержание:

  1. Зачем растачивать блок?
  2. Базовые параметры блока цилиндров
  3. Когда делать расточку блока цилиндров
  4. Станки для расточки блока

Зачем растачивать блок?

Блок цилиндров

Блок цилиндров — это базовая деталь двигателя, которая изготовлена при помощи технологии литья. После отлива заготовка подвергается механической обработке, в нее запрессовываются втулки и гильзы, которые в свою очередь подлежат механической обработке. Пока о расточке блока цилиндров говорить рано. Нужно определиться с основными, якорными номиналами и плоскостями, которые влияют на работу двигателя целиком. Только тогда станет понятно, насколько важна точность в работе по расточке блока.

Важна точность в работе по расточке

Блок цилиндров обычного четырехцилиндрового рядного двигателя, который мы будем рассматривать, как самый распространенный тип мотора на автомобилях среднего класса, имеет такие базовые размеры и плоскости:

  1. Плоскость прилегания поддона картера.
  2. Привалочная плоскость головки блока цилиндров.
  3.  Ось постелей коренных шеек коленчатого вала.
  4. Привалочная плоскость картера коробки передач.
  5. Плоскость установки крышек сальников, навесного оборудования.Процесс  расточки

Это базовые оси и плоскости, при соблюдении которых обеспечивается нормальная работа и оптимальный износ деталей кривошипно-шатунного и других механизмов.

Базовые параметры блока цилиндров

Гильзы

Отклонения от горизонтали при планировании основных плоскостей, плоскости прилегания картера и головки блока для разных моторов разные, но современный двигатель не должен иметь разлет по горизонтали более чем на 0,01 мм. Причем, поверхности должны лежать точно в одной плоскости с осью постелей коренных шеек коленчатого вала.

Не должен иметь разлет по горизонтали более чем на 0,01 мм

Блоки цилиндров лет 50 назад изготавливались из чугуна. Это хороший, технологичный и прочный материал, но слишком тяжелый и слишком плохо отдает тепло. Поэтому ему на замену пришли более технологичные материалы — сплавы на основе алюминия. Все бы хорошо, но алюминий сильно уступает чугуну в прочности, жесткости и износостойкости. Мы ведем к тому, что расточка блока цилиндров цена которой очень зависит от модели мотора и класса мастера, производится не непосредственно по алюминию, а по чугунным или металлическим втулкам и гильзам.

Основные размеры

Когда делать расточку блока цилиндров

Основные дефекты гильзы



Расточка блока может быть необходима в том случае, когда гильзы или втулки получили серьезный износ и не соответствуют по линейным или по геометрическим параметрам номиналам. Вот картинка, на которой показаны основные дефекты гильзы.

Растачивать до ремонтного размера гильзы в сборе на блоке цилиндров

Естественно, что с такими повреждениями ни о какой нормальной работе пары поршень/цилиндр и говорить не приходится, поэтому блок приходится растачивать.

Расточенная гильза

А почему, собственно, блок? Разве нельзя расточить гильзу и придать ей идеальную форму? Конечно, можно. Только такая расточка поможет ровно так же, как крестьянам революция. Все дело в соосности. Если мы расточим каждую из гильз отдельно и потом усадим их на место (предположим, что нам это удастся, не повредив их и не изменив размер), то соосность коленвала, осей гильз и горизонталей привалочных плоскостей, о которых мы уже говорили, никогда в жизни не впишется в норматив. Именно поэтому нужно протачивать постели под коренные шейки и растачивать до ремонтного размера гильзы в сборе на блоке цилиндров.

 

Станки для расточки блока

Оборудование для расточки

Вот теперь-то и становится понятно, почему оборудование для расточки должно быть таким точным, почему станок для расточки постелей должен идеально повторить горизонталь плоскости головки блока и картера. Вот поэтому эта работа и должна производиться не простым токарем или фрезеровщиком, а инженером-технологом, поскольку в мире еще не существует ни одного блока с одинаковыми параметрами и к каждому из них нужно искать свой индивидуальный подход.

Очень важно соблюдать технологию

Очень важно соблюдать технологию и правильно сориентировать блок цилиндров на станине умного и точного станка. Расточка блока цилиндра проводится по двум основным методам:

Параллельная установка

  1. Параллельная установка. В этом случае отправной точкой, точнее, плоскостью, служит картерная плоскость, по которой ориентируют и постели, и плоскость прилегания головки и, соответственно, рабочий орган расточного станка. Но есть существенное ограничение — таким способом можно работать только с такими блоками, у которых или нет деформаций плоскостей, или она минимальна.Осевой метод
  2.  Осевой метод, или ориентация на «скалку», то есть установки станка берут за основу ось постелей коленчатого вала. Кроме того, что осевой метод — это единственный возможный метод расточки V-образных блоков, он пока есть самым точным и правильным.Станок для расточки постелей

Цены на расточку блока цилиндров могут отличаться, как мы уже говорили, но если взять для примера блок цилиндров от ВАЗ 2108, то эта операция обойдется не менее, чем в 20 000 рублей на хорошем оборудовании и хорошими руками. Поэтому не доводите мотор до хирургии, вовремя меняйте масло и тогда все будет хорошо. Приятных всем дорог!


Расточка блока цилиндров — цена
4 - Оценок: 89