Самые красивые машины в мире фото

У самой красивой машины в мире должен быть клиренс 110 мм, 320 лошадиных сил, красный цвет и колёсная база 1200 мм, плюс биксеноновый свет головных фар. На этом, собственно, можно и закончить, поскольку о красоте можно спорить до пены у рта и все равно каждый понимает её по-своему. Для кого-то самой красивой будет самая дорогая машина, для кого-то самая быстрая, а для кого-то самая длинная. Поэтому рейтинги здесь не работают, цифры тут не имеют никакого значения.

Содержание:

1. Автомобиль, как инструмент получения радости
2. Talbot-Lago T150
3. Cord 810/812
4. Citroen DS
5. Jaguar XK
6. Mercedes-Benz 300SL (W198)
7. Delahaye 175 S Roadster
8. Horch 951A

Автомобиль, как инструмент получения радости

В основном к автомобилю стали относиться, как к банальному средству передвижения в пространстве, не более того. С неприкрытым цинизмом обсуждают расход топлива, забывая о самом главном предназначении машины — радовать человека. Самые красивые машины в мире, фото которых представлены на страничке, появляются не с целью кого-то победить или заработать наивысший рейтинг по продажам, поскольку самые красивые и дорогие машины продаются не сотнями тысяч, а единицами.

Talbot-Lago T150

К примеру, вот этот автомобиль, Talbot-Lago T150. Этих красавцев было выпущено всего сорок штук, но дизайн просто потрясает. Довоенная французская разработка была изначально направлена на гоночные треки, поэтому и каждое крыло, капот, корма выполнены с учётом аэродинамических показателей. Но французы не были бы французами, если бы не украсили хромированными накладками крылья. А чего стоит этот массивный вензель, связывающий капот и дверь по борту!

Cord 810/812

А вот вполне себе массовый конвейерный автомобиль, но он заставил раскошелиться несколько тысяч богатых американцев. Это Cord 810/812 1937 года. Его нарисовал дизайнер Гордон Бьюэриг, но кроме великолепного кузова с выезжающими фарами, что было на то время невиданным изобретением, автомобиль имел передний привод и отличный двигатель V8. Стоил Cord 810/812, конечно, бешеных денег. В 37-м за неё просили 2600 долларов и для серийного автомобиля это было довольно много.

Citroen DS

Citroen DS 1955-1968 г знаком всем и каждому. Да, это та самая машина на которой ездил, плавал и летал неуловимый Фантомас. Машина имела очень необычный дизайн, но кроме этого впервые в мире на ней была реализована серийно гидропневматическая подвеска. За все время было продано более полутора миллионов Ситроенов этой модели, а самый дорогой Citroen DS серебристого цвета ушёл с аукциона в 2006 году за 210 тысяч долларов.

Jaguar XK

Несмотря на то, что эту машину спроектировал главный инженер компании Форд, мистер Уильям Хейнс, она принесла популярность совсем другой компании. Это Jaguar XK, который был представлен сразу после войны, в 1948 году. Безупречный стиль и исключительное качество — это всегда отличало Ягуар, по крайней мере, до начала нового века.

Но если говорить о Ягуарах, то сложно не вспомнить классический Jaguar E-Type. Классический родстер. Его начали выпускать в 1971 году, под капотом устанавливали 5,6-литровый мотор и это был первый Ягуар с серийной автоматической КПП. Правда, механика в классическом ключе выглядела естественнее, поэтому эта модель с автоматом — настоящая редкость. Всего было выпущено 72 000 экземпляров.

Mercedes-Benz 300SL (W198)

Крылья чайки. Конечно, каждый, кто понимает, о чем речь, вспомнит эту машину. Mercedes-Benz 300SL (W198) был в своё время самым быстрым серийным автомобилем в мире, или почти самым быстрым. Максималка у него — 260 км/ч, но дело не в характеристиках, в отважном решении, на которые пошли в Даймлер-Бенц — это двери, которые открываются вверх, а не в стороны. Первый Mercedes-Benz 300SL (W198) купили ещё в 1954 году и с тех пор это находка для настоящего коллекционера.

Delahaye 175 S Roadster

Delahaye 175 S Roadster, это безоговорочно один из тех автомобилей, которые не стыдно показать пришельцам с других планет, когда нужно объяснить, что такое красивый автомобиль. Автомобиль построен в 1949 году руками кузовного мастера Жака Саучика, а попросту, украинского дизайнера Якова Савчука, который эмигрировал во Францию после революции. Эксклюзивность автомобилей Delahaye в том, что среди моделей для серийного производства, компания разрабатывала эксклюзивные автомобили, авторские, которые выражали видение дизайнера, поэтому два одинаковых автомобиля марки Деляж найти практически невозможно.

Horch 951A

Автомобиль для девушки? Для принцессы! Во всяком случае как минимум для баронессы подойдёт Horch 951A, который был выпущен в 1937 году. Роскошь и комфорт, которые были предложены пассажирам заднего ряда, для водителя компенсировались очень эргономичным креслом и богатой приборной панелью, которой не было ни у одного европейского автомобиля. Пятилитровый двигатель разгонял трехтонный лайнер до 135 км/ч, а плавность хода была такой, что и новый Роллс-Ройс позавидует.

Красиво? Конечно, красиво. Автомобильный дизайн, мечущийся от классики к авангарду, в самых пиковых точках выдаёт свои шедевры и главное уметь их увидеть, оценить и порадоваться за тех, кто успел купить эту радость для своей коллекции. Красивых всем дорог!