Субару Форестер 2015 — комплектации и цены

Субару — это не просто культовый японский автомобиль. Для многих эта машина стала образом жизни. Пожалуй, ни одна марка не имеет такого продвинутого сообщества владельцев и фан-клубов по всему миру. Subaru Forester 2015 года вырос в размерах, но сохранил самое главное — фамильные черты. О них сегодня и поговорим.

Содержание:

1. Новый Subaru Forester 2015
2. Проходимость и система X-Mode
3. Линейка двигателей Subaru Forester
4. Расход топлива и кнопки
5. Эргономика салона и багажник

Новый Subaru Forester 2015

Модели Subaru Forester скоро стукнет двадцать. Отличный возраст, чтобы строить планы на будущее. Инженеры и дизайнеры на протяжении всего этого времени не сводили глаз с культового автомобиля и проводили обновления чуть ли не по два раза в год. Субару Форестер 2015 комплектации и цены которого мы представили в виде сводной таблицы, прикручены ниже. Там же указаны и возможные опции для каждой из модификаций.

Четвертое поколение автомобиля немного выросло в размерах и стало современнее. Современнее в том плане, что интеграция средств безопасности и активной электроники в конструкцию Forester выражена более активно. До этого компания не стремилась особо подчеркивать свои амбиции в оснащении моделей электронными фишками, у Форика свои плюсы.

Проходимость и система X-Mode

Дизайн нового Форестера продуман и, пожалуй, немногословен. Скромность всегда была положительной чертой компании в целом, а уж Форестеру сам японский бог велел быть поскромнее, а раскрывать свои способности там, где молчат другие автомобили с полным приводом. Во многом это заслуга новой системы управления полным приводом X-Mode.

Интеллектуальное управление системой привода вступает в действие тогда, когда нужно мобилизовать работу двигателя, привода и трансмиссии для преодоления сложных участков дороги. При включении этого режима в действие, активируются уже известные системы помощи при старте под гору и система распределения крутящего момента при преодолении затяжных подъемов. Отменная работа этого комплекса позволит не думать о том, какая почва под колесами, а просто ехать по проложенному маршруту.

Линейка двигателей Subaru Forester

Двигатели — только оппозитные. Их не так много, как в других полноприводных автомобилях, но этой тройки хватит для решения любых задач.

1.  Топовый мотор — 2-литровый оппозитный бензиновый турбомотор с мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Впрыск топлива — смешанный и выполнен по патентованной технологии Subaru. Двигатель может разогнать автомобиль до сотни за 7 с небольшим секунд, а максималка ограничена 222 км/ч. Быстрый, мощный и универсальный двигатель.
2.  Атмосферный мотор объемом 2 литра. Он покажет мощность 150 сил и крутящий момент 198 Нм, который раскрывается при 4200 об/мин. Оптимальный выбор для городских дорог и выездов на пикник. Максималка — 193 км/ч. Этот двигатель может работать в паре с шестиступенчатой механической КПП, что позволяет вручную управлять системой привода.
3. Еще один атмосферный мотор, но побольше — 2,5 л/171л.с. Компромиссный вариант между двигателем с турбиной и младшим атмосферником. Он разгоняет Форестер до сотни за 9,8 с, а максималка у машины с таким двигателем — 198 км/ч. Убедительная середина.

Расход топлива и кнопки

В версии Форестера ХТ есть одна волшебная кнопка, которая позволяет чувствовать себя за рулем почти утилитарного автомобиля, как за рулем раллийной машины. Кнопочка называется SportSharp. Она активирует спортивный режим у вариатора, мгновенно преображая его в спортивную автоматическую коробку, у которой есть полноценных восемь передач против стандартных шести виртуальных.

Единственное, что может ограничить частоту включения этого режима — рост расхода топлива. Спортивный стиль вождения требует дополнительных вливаний. Поэтому в городском режиме нужно быть готовым к расходу топлива в пределах 13 литров на сотню. Это далеко не предел, поскольку 3,6-литровый мотор у Аутбека попросит еще больше, поэтому можно успокаивать себя относительной экономией и превосходной динамикой.

Эргономика салона и багажник

К вопросу о кнопках. Салон автомобиля несколько простоват, но невероятно удобен. Эргономика расположения всех ручек и крутилок — на высшем уровне. Простая, но удобная мультимедийная система, которой, правда в конце 2015 года появилась более свежая альтернатива под управлением Андроида.

Багажник и задний ряд сидений стали еще просторнее. Последняя версия Subaru Forester позволяет упаковать 1580 литров груза при сложенных спинках задних сидений. В обычном состоянии в багажнике можно перевозить 506 литров. Простоватые материалы отделки салона — это не от жадности. Это правильная позиция интерьерщиков Субару.

Не за дорогую кожу или гламурные ткани ценят этот автомобиль, а за совокупность в меру жесткой, но комфортной подвески, выносливых и надежных моторов и за безупречную функциональность. Это просто Субару, для настоящего любителя японских оппозитов — это идеальный автомобиль, как ни крути.

Читайте также Ленд Ровер Дефендер — цена