Судзуки Гранд Витара — технические характеристики
Кажется, на один хороший внедорожник в прошлом году стало меньше. Хотя, вполне возможно, мы ошибаемся. Случилось это в августе 2014 года, когда компания Судзуки представила обновленную модель Suzuki Grand Vitara. Не будем настолько категоричными и разберемся, почему Витара из класса внедорожников для брутального штурма бездорожья переметнулась в класс шелковистых кроссоверов, и так ли это на самом деле.
Содержание:
- Новая Suzuki Grand Vitara 2015
- Все-таки — внедорожник
- Интерьер и оснащение
- Трансмиссия и двигатель Suzuki Grand Vitara
Новая Suzuki Grand Vitara 2015
Начинать знакомство с новым автомобилем начинается с технических данных, чем мы и займемся. И теперь, наконец, разберемся на пальцах, в чем коренное отличие Витары от Сузуки Гранд Витара Технические характеристики на модель 2015 года мы привели в таблице.
Как видим, все не так плохо, как могло быть. Полноприводная трансмиссия на автомобиле осталась, остались и понижающие передачи и главное, ручная блокировка дифференциала.
Это самое главное в каждом уважающем себя вездеходе. А значит новый Suzuki Grand Vitara не потерял того, за что боролся многие годы и не превратился из настоящего внедорожника в модный аксессуар.
Все-таки — внедорожник
Сравнивая новую Suzuki Grand Vitara хотя бы с Toyota RAV4, с первого взгляда, действительно, кажется, что перед нами два паркетника. Только если заглянуть под днище, у Витары мы увидим мощную лонжеронную раму. Только из-за этого можно говорить об автомобиле, как о потенциальном внедорожнике. Пускай он не так брутален на вид, как его старшие коллеги по колее, но свое этот самурай возьмет и в городе, и на бездорожье. Хотя вид абсолютно прилизанный и ничем не раскрывает свою внедорожную сущность. Аккуратные накладки на боковинах, покрашенные в цвет кузова бампера, а в белом цвете вообще пижон.
Но стоит включить пониженную передачу и вручную заблокировать дифференциал, городские красавчики остаются далеко позади. В своем классе по по проходимости равных Suzuki Grand Vitara просто нет. Причем, это уже не вездеход чистой воды, а ассимилировавшийся в городской среде покоритель глубокой колеи и песчаных барханов. При том, что клиренс практически одинаковый и у Тойоты, и у Киа Спортейдж, и у Витары.
Интерьер и оснащение
Салон у Suzuki Grand Vitara несколько грубоват, но выполнен вкусно и стильно. Без всяких кроссоверных архитектурных излишеств и прочего баловства. Все на своих местах и ничего лишнего. Он может показаться простым, как для 2015 года, но это в первую очередь внедорожник. Поэтому здесь все должно быть под руками и ничего не должно мешать. Пластик в салоне не самый дорогой, но качественный, уложен добротно и тщательно. Кстати, собирают Витары или в Японии, или в Венгрии.
Головная магнитола, которой оснащена Suzuki Grand Vitara, звучит среднестатистически, зато нет такого формата файлов, которые бы она не смогла прочесть. Даже все современные эппловские устройства система воспринимает легко и непринужденно. В магнитолу встроен навигатор, а также она умеет читать все возможные карты памяти, включая USB-флэшки. Багажник у автомобиля больше, чем в среднем универсале, но меньше, чем у среднего внедорожника. Если сиденья в собранном состоянии, то объем отсека составляет 386 литров.
Трансмиссия и двигатель Suzuki Grand Vitara
На сыпучих грунтах и в колее Suzuki Grand Vitara ведет себя отлично. Как и ожидалось, трехдверная версия автомобиля наиболее приспособлена к бездорожью, чем длинная пятидверка, но и она отстает не сильно. Посадить автомобиль сложно даже в глубокой колее. А если стоит хорошая резина, то бездорожья бояться не стоит вообще. Всему, конечно, есть свои пределы, тем не менее, ни один кроссовер не способен на такие подвиги, как Suzuki Grand Vitara. Приятно, что хоть электронное управление межосевым дифференциалом присутствует, всегда можно попросить его отдохнуть и переключиться в ручной режим, хотя алгоритм работы электроники довольно эффективный.
По умолчанию трансмиссия делит крутящий момент между передней и задней осью в пропорции 47/53, но если необходимо, то электроника переводит больше крутящего момента на передние колеса. Автомобиль отлично преодолевает даже рыхлый снег, если перевести переключатель в положение полной блокировки и пониженной передачи. Как ни странно, даже на четырехступенчатом автомате никаких проблем с преодолением глубокого снега или умеренного болота не замечено.
На новую Витару будут ставить несколько двигателей, но самый мощный к нам не попадет, а жаль. V6 может выдать 140 сил при объеме 2,4 литра. К нам будут поставляться только 1,6 литровые моторы мощностью в 117 сил. Коробок только две — пятиступенчатая механика и шестидиапазонный автомат. В максимальных комплектациях новая Suzuki Grand Vitara может похвастаться датчиками дождя, панорамной крышей, системой помощи при спуске с уклона, помощи при трогании под уклон, а также светодиодными дневными ходовыми огнями. Остается верить, что компания продержит Suzuki Grand Vitara в сегменте внедорожников как можно дольше. Ведь они уже начинают потихоньку вымирать, а жаль.
Читайте также Рено Дастер — технические характеристики, комплектации и цены, Suzuki Jimny — технические характеристики
