Технические характеристики Шкода Фабия
У чехов всегда было особенно трепетное отношение к автомобилям. Такого количества журналов авто-мото тематики не было ни в одной стране Восточной Европы, не говоря уже о советах. Здесь один раз в месяц мог почтить своим присутствием «За рулем» с отвратительной полиграфией и сводкой с партийных съездов. На этом доступная информация об автомобилях исчерпывалась. Чехи же предлагали добрый десяток автомобильных изданий у себя дома, а некоторые из них переводились на все европейские языки. Автомобили марки Шкода всегда были на обложках.
Содержание:
- История появления Шкода Фабия
- Второе дыхание компании Шкода
- Шкода Фабия 2015, техника
- Шкода Фабия, цена
История появления Шкода Фабия
«Мотор Ревю» был рупором чехословацкой автомобильной промышленности и был доступен на русском языке в весьма занятном переводе, но ежемесячно давал представление дикой стране советов о том, что творится в автомобильном мире.
Из этого журнала и еще из нескольких, выходящих на чешском, советский человек мог делать некоторые выводы о том, насколько лицензионная копия Фиат 123 была ценна для автомобильной истории. А также об уровне советского автопрома в общем, даже по сравнению с автозаводом Шкода, который через несколько десятков лет перерастет всю советскую автомобильную промышленность с помощью одной-единственной модели. Это Шкода Фабия, которая стала чешским прорывом, правда, не без пинка концерна VAG.
Шкода имеет богатейшую и интересную историю, как спортивных автомобилей, так и гражданских, как пассажирского транспорта, так и грузового. Завод знал и взлеты и падения, но сумел выстоять в социалистической мясорубке и сохранить свое собственное лицо. Несмотря на постоянный контроль старшего брата, чешская Шкода продолжала выпускать новые модели собственной разработки, которые пользовались гораздо большей популярностью, чем Lada 1300 (ВАЗ 2101) даже в Западной Европе. Политические перемены застали автозавод на стадии разработки новой модели Favorit, кузов к которой рисовали в Бертоне.
Второе дыхание компании Шкода
Это был отличный и стильный пятидверный хэтчбэк с прекрасными характеристиками. В это время государство перекрывает инвестиционные краны, и Шкода должна была искать более сильного инвестора, чем разрушенное социалистической экономикой государство. Он нашелся быстро и по соседству.
Фольксваген в 1991 году принял Шкоду, как родную, накормил, дал оборудование и способствовал некоторое время выпуску морально устаревшей на то время Шкода Фелиция. Наконец, в 1999 году, из ворот завода вышла первая Шкода Фабия. Уже через год компания представила сразу три новых кузова:
- хэтчбек;
- седан;
- универсал.
Технические характеристики Шкода Фабия мы представили в таблице.
Это уже была совершенно новая Шкода. При том, что Фольксваген предоставил платформу, на которой построен Фольксваген Поло, чехи не использовали ее бездумно, а переосмыслили с точки зрения адаптации под свои условия, причем в первых модификациях Фабии можно было встретить 1300-кубовый мотор от Фелиции. Автомобиль стоил дешевле, чем Поло, поэтому Фабия с похожими характеристиками продавалась очень удачно. На 2015 год, кстати, продалось уже около 4 миллионов экземпляров.
Шкода Фабия 2015, техника
Справедливо рассудив, что изобретать велосипед второй раз не стоит, чехи просто в 2015 году ориентируются на Фольксваген, внося некоторые изменения в силовые агрегаты новых Фабий. А их более, чем достаточно — три дизеля и четыре бензиновых мотора под любые запросы. И это только новые моторы. К ним можно смело добавить несколько модернизированных двигателей от Шкода Фелиция. Самый маленький моторчик — литровый агрегат с 60 лошадиными силами. Самый мощный — 1,4-литровый мотор с турбиной и 140 лошадьми.
Кроме бензиновых моторов, можно присмотреть пару дизельных, мощностью от 74 до 105 л.с. Как и подобает малому классу машин, в трансмиссиях никаких откровений нет. Стандарт — пятиступенчатая механика, а если три педали будут мешать водительскому мастерству, тогда есть вариант с автоматом, точнее, с роботизированной коробкой DSG от Volkswagen.
Шкода Фабия, цена
В отличие от других дочерний предприятий группы VAG, Skoda остается верной своему собственному стилю, несмотря на платформы, которые она делит с Поло. Дизайн новой Фабии выполнен эффектно, но не агрессивно, а по-чешски мягко и современно. Обтягивающая центральная линия, которая проходит по центру бортов, мобилизует внимание и создает впечатление общей подтянутости.
В новой Фабии нет той женственности, которую проповедуют корейцы и японцы в автомобилях малого класса, автомобиль остается полностью универсальным. Особенностью ряда 2015 года стала версия Skoda Fabia R5, которая вопреки опасениям, все же была показана в Эссене весной.
Ралли-кар украсил 115-летнюю спортивную историю компании, выглядит он, действительно, отлично. Дилеры обещают держать цены на новую Skoda Fabia в пределах прошлогодних, а это около 500 тысяч, в зависимости от комплектации. Автомобиль пришелся по вкусу как молодежной аудитории, так и людям с более консервативными взглядами. Потому что хорошая машина равнодушным не оставит никого.
Читайте также Лифан Солано тест драйв видео
