Тесла машина — фото

Сложно верить в электричество после такого. Но придется, потому что другого варианта развития у автомобильных двигателей просто нет. Тесла, вероятно, посмеиваясь смотрит на всю эту возню вокруг электротренда, прекрасно понимая, что предприимчивые бизнесмены зарабатывают на его имени миллиарды долларов, менее предприимчивые бизнесмены и политики покупают автомобили Тесла, а публика со знанием дела цокает языками, охотно веря в счастливый конец электросказки.

Содержание:

1. Человек и машина Тесла
2. Тесла — автомобиль будущего?
3. Автомобиль Тесла Модель S. Сдвиг первый
4. Характеристики Тесла Model S

Человек и машина Тесла

Откровенно говоря, никакого отношения к Никола Тесла машина фото которой мы будем рассматривать сегодня, не имеет. Никола Тесла больше любил электричество и его манила сама идея приручения энергии электричества. Беспроводная передача электрической энергии, динамоэлектрическая машина Тесла, самоактивирующася машина Тесла Чип и Дип, Электрон, и прочие образовательные программы от магазинов электротехники, щедро вещают о находках великого Никола, попутно продавая товар.

Автомобиль Тесла — это просто машина на батарейках. Чем лучше характеристики батарейки, тем дороже будет машина. История этого гениального стартапа началась в 2004 году, когда проектом стайки никому неизвестных изобретателей всерьез заинтересовался финансовый гений и компьютерный бог, Илон Маск.

Этот парень придумал и заставил работать всемирную систему PayPal. А теперь он пришел к молодым изобретателям, которые имели довольно смутное представление об автомобилях в принципе, и принес семь с половиной миллионов долларов, чтобы организовать компанию по выпуску электромобилей и стать ее генеральным директором. И на этот раз у него все отлично получилось. Потому что на сегодняшний день цена автомобиля Тесла в России составляет шесть миллионов рублей. Дайте две, сдачи не надо.

Тесла — автомобиль будущего?

Самый первый электрический автомобиль компании Тесла вышел несколько лет назад и назывался скромно и просто — Тесла Роадстер. Он представлял собой электрическую копию Lotus Eliсe. Первый электромобиль компании был не слишком успешным с коммерческой точки зрения. Равно, как и с точки зрения технической и эксплуатационной к нему было слишком много претензий, чтобы стать полноценным конвейерным, пусть и дорогим, но полноценным автомобилем. На это были особые причины:

1. От розетки до розетки Тесла Роадстер могла проехать только в том случае, если эти розетки находились на расстоянии не более 200-250 км. Хотя компания и заявляла о 300-километровом пробеге, это осталось только заявлением.
2.  Шесть часов. Именно столько нужно времени, чтобы полностью зарядить батарейку автомобиля. Конечно, можно ее просто заменить, но возить ее с собой нецелесообразно.
3.  Батарея имеет довольно большой вес, поэтому крошечный электрический Лотус весил, как ГАЗ 24, что не могло сказаться на управляемости, на эффективности тормозов.
4.  Кузов автомобиля был выполнен из дорогих сплавов, чтобы максимально снизить вес автомобиля, а это еще больше поднимало цену, хотя Тесла и так стоила в три раза дороже Лотуса.
5. Никто не может толком сказать о реальном ресурсе батареи и электродвигателя. Заявления заявлениями, но не мешало бы подкрепить все это фактическим материалом, а его нет.

Конечно, можно говорить о Тесла, как об автомобиле будущего, как черновом наброске. Тем не менее, работа компанией ведется и даже скептики вынуждены признать, что кое-какие сдвиги произошли.

Автомобиль Тесла Модель S. Сдвиг первый

2550 автомобилей Roadster продала компания за три года, фирма окрепла и не стала продлевать контракт с Лотусом. До 2011 года Тесла стала довольно известной и к компании выработалось определенное отношение публики. Теперь автомобили с буквой Т на капоте перестали быть просто электромобилями. Это была модная дорогая игрушка, которую покупали вовсе не для того, чтобы сэкономить на топливе или сократить количество вредных выхлопов.

Перекупив у Тойоты небольшой заводик в Калифорнии, Тесла начинает сборку более продуманной и отработанной машины, Model S. Поставщиков у компании было море. Самые известные бренды хотели приложиться к популярному электромобилю не столько, чтобы заработать, сколько в целях рекламы. Сименс, Брембо, ADAC, ZF, и еще масса компаний поставляли комплектующие для сборки Model S.

Характеристики Тесла Model S

Сыпать цифрами и говорить, что батарея равняется по производительности такому-то количеству лошадиных сил — бессмысленно. Да, определенные показатели литиевая батарея имеет. Model S комплектуется двумя видами батарей — на 60 и 85 кВт/ч, а также модернизированной батареей с расширенными функциями. В первом случае автомобиль будет иметь междурозеточный пробег 300, во втором — 450 км. Максимальная скорость Model S на батарее меньшей емкости составляет 190 км/ч, а на батарее повышенной емкости — 209 км/ч. Причем пробег прямо пропорционален скорости.

Заряжается Model S тоже не от простой розетки, а от заправочной станции, которая стоит около двух тысяч долларов и не входит в пакет базового оборудования. Сеть заправок Тесла по США постоянно расширяется и уже известны случаи, когда на Model S пересекали Штаты без дополнительной батареи, а только пользуясь сетью специальных заправок, которые, надо признать, бесплатны.

Компания активно развивается и, скорее всего, сумеет преодолеть критический рубеж цен, после которого будет доступна так же, как сейчас доступна любая бензиновая машина. Сложно сказать, сколько будет стоить электричество к тому времени, но что-то подсказывает, что оно несколько вырастет в цене.

Читайте также Ниссан ГТР — цена, Lexus LFA, Фото Шевроле Камаро 2015