Тойота Секвойя — технические характеристики

Внедорожники у нас любят. Очень любят и, скорее всего, не потому что дороги, как таковые, заканчиваются где-то за МКАД, а потому что внедорожник — это статус. А еще это красиво и убедительно выглядит. Чем больше внедорожник, тем значимее персона, которую он везет. Toyota Sequoia в таком случае, должна возить как минимум Генерального Секретаря ООН.

Содержание:

Берегите секвойи!
Линейка моторов
Экономный премиум-внедорожник?
Комфорт и функциональность Toyota Sequoia
Бездорожная роскошь

Берегите секвойи!

Секвойя — это страшный сон лесоруба. Дерево может вырастать до 115 метров и в диаметре быть до 8 метров. Тем не менее, дерево занесено в Красную книгу, его берегут и лелеют. Наша Toyota Sequoia пока ни в одну книгу не занесена с самого своего рождения и ростом тоже не выдалась. Автомобиль собирается только для американского рынка на базе отличного пикапа Toyota Tundra. По сравнению с базовой моделью, внедорожник получил более короткую базу.

Казалось бы, зачем ограничивать автомобиль в размерах, в Штатах же чем больше, тем лучше. Но дело в том, что Тойота не хочет терять покупателя, который присел на Лексус. Именно поэтому, чтобы оставаться в том же сегменте рынка, что и Lexus LX 570 и Land Cruiser, компания и урезала внедорожнику базу, зато приготовила три богатые комплектации — SR5, Limited и Platinum. В результате, Тойота Секвойя технические характеристики которой похожи на Тундру, образовала новый субкласс на американском рынке, падком до больших и комфортабельных внедорожников.

Линейка моторов

В базе на автомобиль устанавливают два мотора V8 — 4,7 и 5,7 литра. По-богатому, надо сказать. Мощность у моторов 276 и 371 сила, а самый мощный из них Секвойя делит с тружеником Тундра. Если только на секунду вдуматься, сколько мощности в этом внедорожнике, то совсем неудивительно, что эта громадина ведет себя на трассе, как спортивный хэтч. Еще бы, огромный полноприводный рамный внедорожник разгоняется до сотни всего за 6,7 секунды.

Динамика у автомобиля лучше, чем у спортивной версии Range Rover Sport Supercharged, а в этой дисциплине Toyota Sequoia может конкурировать с Мерседесом GL450. На поверку оказалось, что справиться с этой махиной довольно просто. В управлении она совсем не грузовая и корни пикапа не ощущаются вовсе. Особенно сзади, потому что задняя подвеска пикапа была бы слишком жесткой для премиального проходимца. Поэтому конструкторы пошли на создание полностью новой независимой подвески заднего моста.

Экономный премиум-внедорожник?

Коробки передач в премиальных автомобилях преимущественно автоматические. Toyota Sequoia также имеет шестидиапазонный автомат. Система управления АКПП, при такой динамичной характеристике, настроена вовсе не на скорость, а, кто бы мог подумать, на экономию топлива. Причем, бензин ей нужен не 95-й, и даже не 92-й. Toyota Sequoia питается низкооктановым 86-м бензином и при этом расход топлива по трассе составляет невероятных 11 литров. На бездорожье, естественно, расход стремится к 15 литрам, но это нормальный показатель даже для Нивы.

Комфортно ли ехать в рамном внедорожнике, цена которого переваливает за 90 тысяч долларов? Черт побери, очень комфортно. Поскольку Тойота имеет целых три режима настройки подвески — спортивный, комфортный и внедорожный. Каждый из этих режимов может отдать восьмиместному салону ровно столько комфорта, сколько указано на манипуляторе управления. Автомобиль весом в три тонны оказался мягче на ходу, чем люксовый заряженный Гелендваген.

Комфорт и функциональность Toyota Sequoia

Пожалуй, не стоит перечислять все то оборудование, которое японцам удалось втиснуть в огромный салон. Его достаточно для всех случаев жизни. Хватит того, что мы просто назовем оборудование, которое входит в минимальную комплектацию:

аудиосистема JBL с 14-ю динамиками;
обязательная кожаная отделка салона;
водительское кресло с 14-ю параметрами регулировки;
подогрев всех сидений;
парковочные сенсоры.

Эта комплектация Toyota Sequoia будет стоить 60 тысяч долларов в Штатах. У нас — в три раза дороже. Серые дилеры предложат купить Toyota Sequoia от трех миллионов рублей в среднем. Но цена сильно зависит от курса доллара.

Бездорожная роскошь

При всем этом богатстве, Toyota Sequoia остается полноценным вездеходом, если вы, конечно, не пожалели 25 тысяч долларов и не сэкономили на переднем приводе, поскольку продают как полноприводные версии, так и с приводом только на задние колеса.

Универсальный и практичный автомобиль. Трехтонный прицеп — пожалуйста, тонну груза вместо пассажиров — ради бога, длительный переезд даже с детишками — никаких проблем, каждый найдет куда положить свои мелочи в одну из 26 коробочек, ящичков и кармашков, распределенных по всему салону.

Если и есть для каждого бездорожья свой внедорожник, то Toyota Sequoia может успеть везде — и в самых непроходимых буреломах, и в центре мегаполиса в огнях фонарей и неоновых вывесок, везде автомобиль выглядит органично и ярко. И дело здесь совсем не в размерах. Удачных всем дорог и легкого бездорожья!