Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски
Когда на кузове автомобиля появляются царапины и сколы, поздно и бесполезно думать, что привело к их появлению. Они уже есть и их надо убирать, ведь каждый хочет, чтобы автомобиль выглядел опрятно, но не каждый хочет перекрашивать всю крышу, дверь, крыло, капот, а то и весь кузов. Слишком дорого как для одной царапины. Поэтому мелкие повреждения с кузова стараются удалять и чем проще и дешевле, тем лучше. Как это делается, разбираемся вместе.
Содержание:
- Удаление царапин глубоких и не очень
- Виды царапин и способы борьбы с ними
- Маленькая царапина — маленькая проблема
- Подкраска — не покраска
Удаление царапин глубоких и не очень
И тут не только в красоте дело. Если вовремя не убрать повреждение лакокрасочного покрытия с поверхности, вода проникнет к металлу, начнёт образовываться очаг коррозии, а тогда уже уж точно без покраски не обойтись никак. Вот поэтому удаление царапин на кузове автомобиля без покраски надо делать как можно оперативнее. Потому что для ликвидации очага ржавчины придётся тратить гораздо большие деньги и время.
Для начала стоит разобраться в том, что произошло с поверхностью и какой характер носит повреждение. От этого будет зависеть методика восстановления ЛКП. Да и не мешало бы знать структуру покрытия, чтобы выписать точный рецепт для лечения. Вот из каких слоёв состоит примерное лакокрасочное покрытие любого автомобиля:
- стальной или алюминиевый лист;
- после него иногда встречается оцинковка;
- фосфатирующий слой, несёт защитные функции;
- слой грунтовки, хотя как правило, грунтовка укладывается в несколько слоёв и иногда грунтовки укладывают разного типа, но суть от этого не меняется;
- краска, база, эмаль;
- слой лака, на который может быть нанесён защитный слой, а может быть просто слой прозрачного или перламутрового лака.
Зачем это знать? А чтобы точно определить глубину царапины и плясать от неё, выбирая методику ремонта.
Виды царапин и способы борьбы с ними
Если царапина не очень глубокая и зацепила только несколько микрон лакового слоя, можно обойтись простой полировкой. Но это в том случае, если не задета эмаль, то есть царапина находится полностью в лаковом слое. Также стоит обратить внимание на длину царапины. Если она слишком длинная, к примеру, идёт через весь борт или капот, то без специальных средств восстановить поверхность не удастся.
Удаление глубоких царапин, тех, которые вскрыли живой металл и нарушили целостность лака, эмали и грунта, невозможно без укладки шпаклёвки, шлифовки и последующей локальной или полной окраски поверхности повреждённого кузовного элемента. При этом нужно убедиться в том, что поверхность детали не потеряла своих геометрических свойств.
Маленькая царапина — маленькая проблема
Как мы и говорили, небольшие и неглубокие царапины будем убирать полировкой. Для этого необходимо иметь специальные составы — полироль и пасты, которые снимают самый верхний микроскопический слой лака и при помощи этих паст и полировочной машинки поверхность выравнивается на один уровень с нижним пределом царапины. Главное — не переборщить и не добраться до грунта, тогда придётся красить.
Использование воскового карандаша — это второй бескровный способ. Но перед этим машину нужно очень тщательно вымыть, обезжирить и попробовать обработать ранение цветонасыщающей пастой, а после использования карандаша — полиролем с эффектом восстановления цвета. Но карандаш будет бесполезным в том случае, если на дне царапины уже виден грунт. Тогда придётся подкрашивать.
Подкраска — не покраска
В случае получения глубокой царапины, на карандаш и полироль можно не надеяться. Карандаш на некоторое время скроет царапину, но со временем воск выпадет, и все придётся начинать сначала. Подкрашивать, всё-таки, придётся. Работа проводится в таком порядке:
- Тщательная мойка, желательно с обезжиривающим средством, просушка.
- Обработка любым обезжиривающим составом, который не разрушит слой живой краска. Подойдёт уайт-спирит.
- Протирка ранения влажной, а после сухой ветошью.
- Осмотр царапины на предмет появления продуктов коррозии. Даже если визуально их нет, желательно нанести тонкий слой антикоррозионной грунтовки. Если пренебречь грунтовкой, краска впоследствии может вздуться.
- Сверху наносится тонкий слой обычной грунтовки, а после его высыхания ещё один.
- На просохший грунт наносится несколько слоёв базовой краски, она высушивается и полируется.
Так можно устранить небольшие царапины с кузова, не прибегая к покраске всей детали. Работа займёт не так много времени, зато автомобиль снова станет как новый. Удачной всем работы и никаких царапин больше!
