Устройство генератора автомобиля

Большинству водителей неизвестно, как работает генераторное устройство транспортного средства, и это представляет собой основную проблему для них самих и для машины. Но если вдуматься, то все весьма просто. При наличии желания и свободного времени можно разобраться с данным устройством, понять принцип его работы каждого элемента, чтобы в дальнейшем выполнять ремонтные работы самостоятельно.

Содержание:

1. Устройство
2. Схема подключения генератора
3. Как проверить генератор
4. Что такое ремень генератора

Устройство

Генератор включает в себя много различных элементов, которые взаимодействуют друг с другом:
шкив – передает механическую энергию от мотора на генераторный вал при помощи ремня;
передняя и задняя крышки, с помощью которых скрепляют статор, выставляется генератор на моторе, располагаются роторные подшипники.

Что представляет собой устройство генератора автомобиля?
На крышке заднего вида располагается узел щеток, элемент регулирования напряжения, выпрямительное устройство, выводы внешнего вида, через которые подсоединяется электрооборудование.
Ротор представлен валом из стали, на нем располагаются две втулки в форме клюва. Среди них находится обмотка, соединяющаяся с контактными кольцами.
В статорных пазах располагается трехфазная обмотка, вырабатывающая генераторную мощность. Регулятор уровня напряжения является устройством, поддерживающим необходимые параметры при изменении нагрузок. Щеточный узел изготовлен из пластмассового материала, в нем устанавливаются щетки с пружинками, которые взаимодействуют с кольцами ротора.

Схема подключения генератора

Генераторный привод работает при помощи ременной передачи от шкива коленвала. С увеличением его диаметра на валу и при уменьшении размера этого же шкива, увеличиваются обороты генераторной системы. Это означает, что можно получать более сильные токи.

Генератор фиксируется болтами на передней части мотора.
Схематично все выглядит следующим образом:

1 – генераторное устройство; 2,3 — отрицательный и добавочный диодные элементы; 4 — положительный диод; 5 – лампочка, контролирующая разрядку АКБ; 6 — комбинирование приборов; 7 — вольтметр; 8 — монтажный блок; 9 — добавочные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 10 – реле зажигания; 11 – выключательное устройство; 12 — аккумулятор; 13 — конденсатор; 14 – роторная обмотка; 15 — регулятор напряжения.

Как проверить генератор

Для определения признаков неисправности существует несколько способов.
Проверяется подача тока в статорном устройстве при помощи мультиметра. Если показатель сопротивления колеблется в пределах 5 – 10 Ом, то разрыва в цепи нет. Любое отклонение говорит об обратном. Этим же прибором проверяется сопротивление изоляции. Если показания прерывистые – можно искать неисправность.

Для тестирования диодов необходимо выставить мультиметр в нужный режим. Прерывистость сопротивления говорит о том, что имеется неисправность. Если хотя бы один диод вышел из строя, следует заменить всю пластину.
Для проверки щеток их осматривают на целостность, свободу движения, выступы не должны превышать пяти миллиметров. Затем с помощью мультиметра проверяется значение напряжения.
Таблица взаимозаменяемости генераторов на автомобили

Что такое ремень генератора

В каждой машине имеется несколько ремней, отвечающих за работу определенных систем. Наибольшей популярностью пользуется генераторный ремень. Он представляет собой кольцо из эластичной ленты, передающее кручение от коленчатого вала к генераторному устройству, взамен потребляя электричество, необходимое для машины.
Существует несколько разновидностей генераторных ремней, которые используются на различных моделях моторов. Основными критериями, по которым выбирается ремень, считают:

• ширину;
• толщину;
• показатель длины;
• профильный рисунок.

Генератор транспортного средства представляет собой электромашину, которая преобразует механическую энергию в ток. С помощью такого устройства подзаряжается аккумуляторная батарея и питается все электрическое оборудование.