Вольво ХС-90 — технические характеристики

Уму не постижимое событие — консервативные шведы мгновенно превратили концепт в настоящий серийный автомобиль, причем за каких-то несколько месяцев. Начиная с апреля 2015 года новый Volvo XC90 уже будет радовать европейских поклонников шведского стиля в автомобилях, а первая партия First Edition выйдет очень ограниченным тиражом. Всего в 1927 штук. Ничего не напоминает цифра? Правильно. Это год основания компании, которая выпускает самые безопасные автомобили в мире — Volvo.

Содержание:

Вольво ХС90 — характеристики
Что нового в Volvo XC90 2015 года
Грозный викинг или смазливый принц?
Безопасность и еще раз безопасность
Интерьер и прочие интересности Volvo XC90

Вольво ХС90 — характеристики

Покупайте автомобили Вольво, они похожи на коробку. Так шутили шведы относительно своеобразного дизайна прекрасных автомобилей, которые очень популярны во всем мире благодаря невероятной надежности, высочайшему уровню безопасности, и они еще похожи на коробку. Отличную коробку с отменными техническими характеристиками. Вот последний Volvo XC90, расписанный в цифрах.

А теперь посмотрим, что он представляет собой в живую, и так ли он эксклюзивен, как говорят о нем пресс-релизы.

Что нового в Volvo XC90 2015 года

По большому счету — все. Абсолютно все новое, и вы не поверите, но консервативные шведы даже изменили логотип. Не кардинально, конечно, но для своего шведского темперамента — практически поставили с ног на голову. Присмотритесь внимательнее, и вы увидите, что он стал больше, а внутри самого логотипа блестит глазок камеры видеорегистратора.

Это не просто новая модель для компании, это абсолютно новая философия, которая в первую очередь хочет подчеркнуть не утилитарность, в которой все уже убедились за 90 лет существования марки, а роскошь, настоящий шведский шик. Поэтому старт автомобиль взял в классе премиум кроссоверов. Премиальным его делают салон и подвеска, к которым мы еще вернемся, а пока посмотрим, что заставляет двигаться новое шведское чудо.

Грозный викинг или смазливый принц?

Пожалуй, и то, и другое. Как ни странно, но компания отказалась наращивания мощности за счет количества цилиндров и сумасшедших объемов. Американцы тих посмеиваются в кулачок, но то, что предложили шведы заставит понервничать производителей больших V8 и V6 — только рядные четверки. Как бензиновые, так и дизельные. Мощность достигается за счет нагнетателей, турбин компрессоров и прочих подручных средств, и теперь эффективности четырехцилиндрового двигателя будут завидовать и шестерки, и восьмерки.

Двухлитровая четверка Т6 выдает 320 лошадей и целых 400 Нм крутящего момента. Но при этом расход топлива составляет не более 7 литров на сотню в смешанном режиме. Дизельные двигатели не менее экономичны — двухлитровый 225-сильный мотор покажет, что может обойтись 5,7 литрами на сотню.

Безопасность и еще раз безопасность

У EuroNCAP просто не хватит звезд, чтобы рассчитаться с Volvo XC90 за уровень безопасности. Традиционно, у Вольво свой подход к этому делу. Новые коробки колошматят так, что у ценителей марки разрываются сердца. Компания имеет свои технологии и свои собственные стандарты безопасности, которые проверяются на специальном полигоне, где каждый год добавляется по новому поводу разбить пару десятков новеньких Вольво.

Мы более, чем уверены в том, что ни один пятизвездочный автомобиль, тем более кроссовер, не сможет пройти и десятой части тестов, которые проходят новые Volvo XC90. На полигоне автомобили пускают под откос, разгоняют специальной катапультой и заставляют прыгать через железнодорожные насыпи и горы гравия, имитируют съезды с дороги в канавы и глубокие кюветы, и все это происходит не в стерильных павильонах, а под открытым небом в условиях, максимально приближенным к реальности. Говорить о средствах обеспечения безопасности просто бесполезно — нет еще таких средств, которые не установлены на Volvo XC90.

Интерьер и прочие интересности Volvo XC90

Места в салоне очень много. Вообще сам салон — воплощение роскоши по-шведски. Дорогая кожа, хрусталь и редкие породы дерева в пятиместной версии Volvo XC90 Excellence равномерно и со вкусом достойно расположились по всему салону, дверные карты только кожаные, а элементы интерьера, которые имитируют что-то там вообще отсутствуют. Если это дерево, то дерево дорогой породы, если вы видите блеск металла, это значит, что перед вами настоящий полированный алюминий, а не крашеный пластик, как в дорогих Лексусах.

Кресла заднего ряда оборудованы вентиляцией, подогревами и массажерами, а фирменные бокалы и ручка переключения передач выполнены из хрусталя известным шведским стекольным заводом Orrefors.

Автомобиль действительно впечатляет как экстерьером, так и техническими решениями подвески, трансмиссии и инновационной электроники, но вдвойне приятно, что прекрасный бренд наконец-то проснулся от финансовой спячки, и в скором времени покажет воротилам рынка внедорожников, где шведские раки зимуют.

К концу весны уже можно спрашивать первые впечатления об автомобиле у первых владельцев, но пока Volvo XC90 на всех не хватает. Первая лимитированная партия уже разошлась, а за стандартной версией выстроилась очередь из 50 тысяч любителей шведского качества и безопасности.